大家好，这期分享的是《雷诺科雷傲提车记，车主提车5个月后，晒出真实油耗》。
迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，很多好车被汽车产商研制出来。“五星安全”沃尔沃S60L，是当之无愧的车界“当家花旦”。“日系常青树”本田雅阁，继续追求卓越，成绩突出。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如科雷傲。
雷诺科雷傲近年来被雷诺的大力推崇，依仗其载人载物极强的空间表现，很好地满足消费者以空间突显自身豪迈性格的需求，因此，上市至今收获了广泛好评。随着车辆的类型日渐增多，消费者的买车需求肯定不断提升，外观、内饰、空间、动力、操控等等，如果一款汽车不能持续获得用户欢心，终究被市场所淘汰。
今天我们请到用车者小李，他之前一直开同事的Jeep指南者，现在刚刚入手一辆雷诺科雷傲，现在开了5个月了，行驶12000公里，他感叹：用过才了解两车的差距。雷诺科雷傲到底比Jeep指南者强吗？和Jeep指南者对比究竟有什么区别？下面，就请他为我们讲解！
我不得不提雷诺科雷傲的外观，我个人比较满意，车头、车尾、门框的几处线条处置得非常到位，符合国人审美要求。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，全新后车灯构型的架构让它更有质感可言。比起Jeep指南者，我更喜欢雷诺科雷傲的感觉。外观促使我选择这款车，外观属于流线型的风格，很年轻很动感。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，车尾也很有特点，我最喜欢尾盖的形状。虽然多数人认为Jeep指南者更好看，但我着实中意雷诺科雷傲。
内饰用料与做工尚未达到该档次的高标准。中控设计缺乏特点，没有让人眼前一亮的设计特点，内饰材料上，雷诺科雷傲略微有些节俭，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是依然难以遮掩低级感，不得不说，雷诺科雷傲的内饰档次还是不如Jeep指南者。
驾驶感受来看，“雷诺科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”是我最后的选择，雷诺科雷傲装备了排量为2.5的自然吸气发动机，最大马力186Ps。从实质驾驶体验来看，起步给油就窜，像是推人走。一挡换到两挡有较大的声音，平顺性欠缺。高速上，90码到110码感觉动力微微接不上。两人及以下驾乘或者转速2500以上时，动力还是不错的，有推背感。不得不承认，Jeep指南者在动力上比雷诺科雷傲要好点。
作为一款代步车，雷诺科雷傲空间表现可算是非凡的。以我1米78的身高来看，把首排座椅调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，第二排也可以获取一拳半左右的腿部空间和头部空间。第二排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱容积很大，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。储物空间也可以，设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后排放水杯和零食不成问题。比照过相类别的Jeep指南者，雷诺科雷傲的不压抑和不紧迫，更让人满足。
在油耗这块，在市区道路占7成和高速路占3成的情景下，实质测出雷诺科雷傲的平均油耗是8.8L/百公里。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是11.4L，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为7.3L。就我个人感受而言，这样的油耗实在太低了。
总的来看，雷诺科雷傲十分契合我的用车需求，特别是车身优美的线条和尾部。虽然整体和Jeep指南者实力十分，但我依旧放弃Jeep指南者而买了雷诺科雷傲。现在马路上可以经常看到雷诺科雷傲，我认为它确实是有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！在使用过这款车后，我的感受是：非常满意！
听完车主的分享，我觉得，雷诺科雷傲之所以可以目前的“宠儿”，除了在空间方面强大优势以外，其在油耗、操控、外观方面的表现一样杰出，并且跟随购车群体的购车需求进行不断改变。因此雷诺科雷傲性价比在同类车中是比较明显的。那么对于这款成为车界焦点的雷诺科雷傲，不知大家有何看法呢？
