汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，诞生了很多实力突出的好车。“车场巨无霸”宝马X5，地位日渐昌盛，不少车友付钱提车。“短跑健将”帕拉梅拉，在同类竞品中鹤立鸡群。注重提升自身生活品质的今天，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如rav4荣放和科雷傲。
为了更贴近实质，特意叫来用车者小谢，家里有一辆丰田Rav4荣放，现在终于能够换一台雷诺科雷傲，目前开了1个月，总共1400公里，究竟是何原因让他选择了雷诺科雷傲？与丰田Rav4荣放对照到底谁更值得买？接下来就让他详细分析使用体验。
先开RAV4荣放
外表：外表是绝对好的，有棱有角，整个的颜值感觉浑然一体，整体协调。大灯增加透镜，棱角分明颜值硬朗，个性的外观又不欠缺新颖感，尾部比较中规中矩，相对比较扁平，不是丰满型臀部，流线性的轮廓，给人一种视觉上地冲击。
内饰看着很舒服功能的区域分配很合理。内饰基本上还好，材料有点简单了，液晶仪表大屏还有中控操作大屏，特别灵敏，操作也很流畅，有些异味，晾一下还好，但内饰格调老气，没有科技感。
大空间，大容量，完美。尤其是最后排座椅能全部放倒，放平，后一排空间也够用，没有压抑感，尾箱的置物带不错，这样可以方便的携带瓶瓶罐罐了，不用担心会洒到车尾箱。
车辆开起来相当舒适。车内还是比较安静的，而且还有PM2.5地过滤装置，跑到高速的时候，100码的时候都不会觉得车里面吵，这个价格来说的话，座位的舒适性还是很棒的。
动力性强随然重要，但选择合适的时机才是安全的根本。动力说不上强劲，够用，开起来比较平顺，不过荣放本身净重1.6吨多点，不算很重，如果只是平时的在城市跑或者上下班用，这个动力完全足够了。
操控还是算suv里面特别好开的。车辆侧倾很小，驾驶感受得心应手，打转向感觉很轻便灵活，周末开了一段长途真没有觉得累，制动油门也很线性，还是会还给你很好的安全感的。
再开科雷傲
颜值：整体颜值大气，局部做工粗糙，前后都是工程塑料，用手一摸很廉价。高颜值的LED大C型日行，大灯还需进一步的努力，买车就是冲着颜值去的，整车线条饱满，接缝均匀，工艺可以，漆面可以。
别克昂科威，本田冠道的内饰是我所稀饭的。特别喜欢座位皮质地用量和手感，显层次；中控基本满意，乘坐舒适多媒体控制台屏操作灵敏，内容丰富，新车内异味有点大，晾了一段时间好多了。
驾乘及后备箱空间都还不错。前后空间都很宽敞，置物空间充足，家人中有几个1米8以上的，乘坐后比较满意，车尾箱的空间比较大，而且很平整相当满意。
城市道路开比较舒服，给我的感觉是都不想去超车，暴力驾驶。除了有异响，其它都OK，然后过减速带时，速度减慢震感也不是很大，整体的舒适度还是合格的，座位的软硬度刚好，坐乘蛮舒适的。
可以给到你动力源源不断的感觉，超车够迅速。换挡平顺，感觉不到顿挫，2.5的动力，日常加速超车完全没问题，这车跑得最多的就是高速公路，动力还算不错，至少足够我使用。
第一辆车，什么概念，就是觉得好开。悬架有点硬，不是特别柔，滤震不是很满意，跟原来的丰田逸致比较，转向虚位小，整体的驾驶感很好，制动也比较灵敏。
结语:
丰田Rav4荣放：外观看起来霸气十足，越看越喜欢，那谈操控不就是正月15里请瞎子赏月嘛，有意思吗。雷诺科雷傲：路面好的情况下，舒适性总体很不错，让人很舒服，动力的话应付足够了。我给丰田Rav4荣放 85分，雷诺科雷傲 92分，雷诺科雷傲的各个特点真的深得我心，让我难以忘却的是它别具一格的外观。尽管丰田Rav4荣放也不比雷诺科雷傲差，但是雷诺科雷傲真正撩拨我的心弦。现在马路上可以经常碰到雷诺科雷傲，我个人觉得开它出门是相当有档次的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：适合自己就是最好！那么，21万怎么选？丰田Rav4荣放和雷诺科雷傲谁档次高？懂车人说了大实话。大家是否心动呢？
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