大家好，这期分享的是《雷诺科雷傲提车记，车主开了4个月后，晒出真实油耗》。
汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，各种好车层出叠现，神车之多可以说是屡见不鲜。“大放异彩”的大众途岳，在销量与名气上取得了双赢。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，其未来的实力不可忽视。汽车行业发展与时偕行，汽车只有充分发挥品牌特性方可在车界屹立不倒，正如科雷傲。
雷诺科雷傲是雷诺在国内的主推产品，而今可谓风头正盛，依附着宽大舒适的空间尺寸，买车群体对乘坐空间需求愈来愈高的需求在不断被满足，正是这样，雷诺科雷傲如今得到了很好的成绩。随着造车技艺获得实质性的进展，驾车者的要求可以说是是越发刁钻，舒适、宽大、宽敞等等，汽车的长处太单一，终究会被掩埋。
为了更贴近实质，特意叫来用车者覃先生，家里有一辆福特
翼虎，最近全款18万又入手了辆雷诺科雷傲，"他表示：福特翼虎和雷诺科雷傲有很大差距。雷诺科雷傲到底比不比福特翼虎好？福特翼虎与雷诺科雷傲又有哪些差异？下面，就请他为我们答疑！
相信许多人选择这款车是因为外观，我也不例外，点线造型布局疏密有致，突显设计师独出心裁。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部构型简洁有度，层次清晰，突显驾车者不拘一格的内在品质。雷诺科雷傲和福特翼虎的一大差距就在于外观，而我更喜欢雷诺科雷傲。一般先说外观，我对雷诺科雷傲很满意，整体外观感觉很宏伟，体现设计者的格局。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，尾部比起前脸还是相对低调一些。从外观来说，福特翼虎的确和雷诺科雷傲没法比。
内饰用料与做工尚未达到该等级的高标准。中控设计欠缺层次感，且设计不够偏向驾驶员，内饰材料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。看到福特翼虎内饰，可知雷诺科雷傲内饰并不具备优势。
说到动力，我觉得“雷诺科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”才是这款车的精髓，雷诺科雷傲拥有自然吸气发动机，排量是2.5，最大马力只有186Ps。从驾驶体会来看，起步省力气，基本是点到油门就有动力。3挡表现比较中庸，降挡有点顿挫。高速想超速跑就不那么给力。速度开到70码后，提速较积极，会让人肾上腺素飙升。简而言之，雷诺科雷傲动力不是很好，比不上福特翼虎。
作为一辆私人座驾，雷诺科雷傲的空间绝对是值得称赞的。以我1米78的身高来看，把第一排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，最后排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。后排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱空间还蛮大的，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车中储物空间比较丰富，设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。前一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。对比过相类别的福特翼虎，雷诺科雷傲的不压抑和不紧迫，更让人满足。
在油耗这块，在城市道路占7成和高速占3成的状况下，实际测出雷诺科雷傲的平均油耗是8.8L/百公里。在城市道路中，油耗在11.4L上下，而高速油耗更低，实际测试油耗在7.3L左右。总而言之，雷诺科雷傲的油耗表现非常符合我的预期。
我想谈谈，我认为雷诺科雷傲特别合适我，我特别喜欢它的档次感和锐利的外观。纵使福特翼虎也有许多强势的地方，但是雷诺科雷傲真正触动我的心弦。如今雷诺科雷傲在市场应该是炙手可热的车型，我觉得开它也是格外有品位的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！使用过这款车之后，我的感受是：十分满意，无可挑剔！
听完用车者的分享，我觉得，雷诺科雷傲之所以成为目前红人，的确离不开其空间的闪光点，因其在操控、油耗、外观方面也做得细腻细致，能够满足购车者日渐增多的买车要求，比照同类后，能够路虎发现雷诺科雷傲是性价比的确比较高。那么对于雷诺科雷傲的优秀表现及认可度，各位有何高见呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
