现在的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，生产技术让汽车都有不一样的优势，消费者的买车需求越发众口难调。单凭绰绰有余的空间表现这一个特征，消费者是不会买单的。科雷傲备受雷诺爱戴，一直在极力宣传，依托其绰绰有余的空间表现，科雷傲满足了购车者“空间第一”的需求，所以，科雷傲受到了广泛的赞誉。这期分享的是《雷诺科雷傲购车心得，兄弟们快来看看我的决定明智吗》。
本场嘉宾是小蒋，他目前是雷诺科雷傲的使用者，他是我的朋友，也是一位老司机，有段时间一直在开朋友的Jeep指南者。听了表弟建议，他想换台新车开，没办法只能勒紧裤腰带买雷诺科雷傲，没选Jeep指南者。到现在已经3个月，行驶了4200公里，究竟雷诺科雷傲身上哪些地方吸引这他？比得过Jeep指南者的性价比吗？一起看看他给我们的说法吧。雷诺科雷傲购车心得，兄弟们快来看看我的决定明智吗。
外观属于那种很耐看的车型，车体侧面看起来很长，辨识度也是挺高的。前脸设计带有浓郁的雷诺风格，初观前脸，雷诺科雷傲犀利的大灯足以震慑群雄。车尾的构型很有层次感，增加了整体感，侧面的线条很顺畅，卓绝的轮拱还挺有力量感的。总的来说，不得不佩服雷诺的设计风格，相当经典耐看。
内饰设计上，我觉得最好看的地方是中控和调节空调的位置，空调调节那里的设计很有科技感。软性材质还是挺多的，细看做工比较细致，座椅的包围性非常强，坐上去你会感觉到座椅瞬间把你整个后背都包围住了。没有异响，刚买的新车经常通风，也没有多少异味。整体来说，雷诺科雷傲的架构规划及品味感非常让我喜爱。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，我的选择是“雷诺科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，我这个是2.5的中等功率版本，上坡能力强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。由于雷诺科雷傲引用7挡无级变速变速箱，变速箱的换挡感觉也很好，档位很清晰，这样开起来感觉很轻松。方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。刹车踏板高度合适，反应也挺灵敏的。底盘也没有太多紧绷绷的感觉，路过大坑的时候也不觉得松散，弹性很足，而且侧向支持性较好。
在国人最眷注的空间方面，这个车的车内乘坐空间我觉得还是可以的。4672*1843*1717mm的车体尺寸比例，堪称完美，享有185cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。同时轴距达到了2705mm，车辆后排能很好地容纳三个体型偏大的人。储物方面，但是储物空间是很充沛的，特别是扶手箱的设计还是挺有心意的，能够前后移动的，后备箱更是功效全面，能装很大件的东西。
对于车辆内部舒适性而言，雷诺科雷傲对营造不错的舒适度可谓用了心。通过坡度较高的减速带时，在底盘滤震上，调教特别成熟，对于各类震动的过滤都特别到位。座包拥有很强的包裹性，过弯时不会让客人感觉明显倾斜，空调降温成效明显，一开后很快就感觉清凉。而且几乎没有噪音，隔音功能非常强劲。
油耗是我很满意的一个方面，我提车到现在，平均油耗7.3L，在车流量大的城市里，油耗达到了8.8L，高速油耗大概在6.1L上下，总的说来，油耗表现我相当满意。感谢聆听这期《雷诺科雷傲购车心得，兄弟们快来看看我的决定明智吗》。
在市场占据一席之地的雷诺科雷傲，剔掉其最卓绝的空间优点以外，其在外观、油耗、操控方面的表现一样可圈可点，各项亮点都格外契合车友的需求。因此相较于同级，雷诺科雷傲的性价比看起来更加卓绝。归纳而言，汽车企业互不相让，想尽办法投合车主需求，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如雷诺科雷傲。那么对于雷诺科雷傲的优秀表现及认可度，各位觉得如何呢？感谢阅读本期《雷诺科雷傲购车心得，兄弟们快来看看我的决定明智吗》。
作者：每日汽车讯息速递
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