汽车行业其实就是一个生态圈，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，人们的想法就会越多。“移动高铁”传祺GM8，因质量上佳而得消费者追捧。“家用之王”大众Polo，在同类竞品中鹤立鸡群。如今市场上的好车越来越多，不全面发展迟早要被市场淘汰，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如雷诺科雷傲。今天将和各位分享《雷诺科雷傲是辆好车吗？它有哪些独到之处？车主说了驾驶感受》。
大家好，我是雷诺科雷傲的车主王先生，听了朋友建议，狠心提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2960公里，还算了解这款车。当时有人建议我选
起亚kx5，不可否认，起亚KX5表现很突出，但是雷诺科雷傲才是我最爱的那一款。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观上看，外观时尚稳重，车型原创度高，开车在外很有辨识度。外观大爱，唯一不喜欢的是侧面的假透气孔，这就见仁见智了。日间行车灯C型非常耀眼，隔着很远就能知道，这是一台科雷傲。车漆还不错，路上的小石子砸上去都没有留下印子。
内饰来说，这车内饰当然不如
昂科威，但综合考虑，还是选了科雷傲。第一次用导航，发现道路跟新很全，3D楼盘很真实，这个给我惊讶了。内饰这里还是挺不错的，座椅和方向盘的质感都很棒。不过新车没什么异味，也没让人不适。
空间方面，如果对空间有特殊要求，本田
冠道确实是不错地选择。全景天窗很好的提升的视野，提高后排乘坐感受。门板上储物格我是放了个小型灭火器，手套箱、扶手箱都够大。换车的原因之一就是以前的M2后备箱空间太小，每次带宝宝出门要带的东西特别多。
舒适性上，舒适性没得说，相当的好。毕竟底盘调校偏硬，过减速带肯定感觉比较明显，但不会有很大颠簸。空调教果不错，打开后马上就能感觉到效果。座椅舒适度不错，比较软，空间也比较大，所以总体来说在舒适度方面还可以。
动力上看，动力真的可以，真的够了，偶尔冲动下，也是很配合的。日常开动力够用，自吸发动机配无级变速。有的朋友说看起来有顿挫感，可能是油门没有配合好吧，只要肯给油，动力没有问题。起步后持续给油，不要深踩（深踩也没唤醒的），车子瞬间来的精神，看着好前方。
操控性上，操控方面一贯继承了法系车的风格，精准又不轻浮，不想日系车那样开起来给人一种轻飘飘的感觉。跑起来还是比较沉稳的，方向操控虚位不多。1.60迈掉头，侧倾控制得很好2.转弯半径小。目前跑过市区、高速、180°的盘山道，遇到过大雾、路面结冰、路面下雪。至于油耗，目前刚跑了300公里，感觉智能启停有时不好用。
总而言之，伴随好车增多，消费者有了更多的选择，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如雷诺科雷傲。不过雷诺科雷傲的优缺点都比较明显，对于雷诺科雷傲来说，最满意的当然是外观了，洗车都说，洗了那么多车觉着这次最漂亮，不过内饰有点待板，没有电尾门，底盘有点高，女士上下车不方便。那么对于这款同级性价王雷诺科雷傲，不知各位有什么看法呢？
作者：品车公会
品车公会 
