科雷傲提车作业：经父母同意，22万怒提雷诺科雷傲，提车90天，车友说了真心话

大家好，本文将和大家分享《经父母同意，22万怒提雷诺科雷傲，提车90天，车主说了真心话》。

汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。独具匠心的雷克萨斯es，消费者爱不释手，几乎无差评。“科尔维特”五菱荣光，俘获着无数消费者的心。技术先进性造就车子的五花八门，懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远。正如雷诺科雷傲。说到科雷傲，车主王先生可谓感受良多，经父母同意，22万怒提雷诺科雷傲，提车90天，车主说了真心话。最近让我们来看看车主王先生是怎么跟我们说的。

外观没地说，回头率很高，档次感很强，好多人看了过来问你这车的几十万吧。都说中毒了，不错，这腰线。车灯是卤素灯，近光有透镜，能满足使用，要是LED或氙气灯就爽了。比奇骏，rav4，指南者大气，漆面硬度其实一般。内饰我觉得还是比较中庸，没有大的亮点，也没有明显的缺陷。就是空调开关要通过大屏来操作，没有实物按键来的方便呢。雷诺科雷傲采用的是三幅方向盘，方向盘设计过细，真皮包裹，但是手感比较厚实。味道不大，新车几天后就基本没什么异味了。

一家三口，空间宽敞，长途跋涉，其乐融融。乘坐空间足够用，后排空间满足家庭要求。储物空间设计也十分合理，有不少的储物格可以放各种发票之类的东西和杂物等等。储物空间不错，有很多小储物盒，后备箱也很大，后门可以打开是两门的方便放置大的行李，方便啊。舒适度不错的跑长途腰和腿没有出现乏力现象。底盘软硬适中，过减速带滤震较好。悬挂对破损的路面和颠簸过滤得不错，有韧性，不是一味地软。座椅的话我觉得挺不错的，车子地通过性是较高的。

爬陡坡时四驱会自动介入，动力前后轮比例分配，最大遇到过前后85：15。将近1.6吨的车重，2.0动力够用，不适合激烈驾驶。速度上来后稳定住再逐渐给油，车子就会越跑越快。推背感是没有的，市区上下班代步开，我觉得动力足够。平均油耗基本上是在8.0左右，综合油耗。

就一平民SUV还谈什么操控，达到这个级别该有的水平吧。过弯感觉很顺畅，方向盘很稳。比奇骏硬，但我喜欢这种有韧性的悬挂，奇骏太软像船。略显吃力，137KW的动力可能与变速箱匹配还可提升。开到现在，我想用五个字表达感受：真的很满意！

总结：经父母同意，22万怒提雷诺科雷傲，提车90天，车主说了真心话。听完车主的分享，我觉得，目前雷诺科雷傲之所以可以成为消费者首选之一，外观年轻动感，还是那句话是个有棱角的爱运动的青年。内饰风格总体感觉不错，对得起这个价格。空间对于越野车来说算不错的。舒适性很好，很棒。从而可知雷诺科雷傲具备较高的性价比。那么对于雷诺科雷傲的优异表现及认可度，大家怎么看呢？

作者：每日车讯信息速递