科雷傲提车作业：开雷诺科雷傲的人常常属于什么层次？车友驾驶120天后说了大实话

大家好，本文将和大家分享《开雷诺科雷傲的人常常属于什么层次？车主驾驶120天后说了大实话》。

随着社会的进步，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，千姿百态的车子被产出并推向大众。“国产车界领头羊”吉利博越，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“国产豪车”哈弗h9，同级车型与之相比逊色不少。不断更新换代是汽车产品的主要特点，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如雷诺科雷傲。车主王先生是我的一位朋友，开雷诺科雷傲的人常常属于什么层次？车主驾驶120天后说了大实话。下面请他说出它的内心感受。

外观有毒，买官需谨慎。外观设计前卫大气，给人感觉值30万。很漂亮，用料足漂亮的c型日间行车灯很酷。车漆有些薄，路上注意前车轮胎摔出的石子会给机盖砸花的。内饰整体感觉不错，细节地方，处理得非常不错，配置就不一一细说了，反正我觉得挺全的。该有的都有了，就是导航需要升级啊。内饰各方面都做的不错，手感材质都不错，表面用的软性材质。内饰较为大气，也没有什么味道，都没通风几天就没得差不多了。

同比前后空间足够，座椅舒适，基本无缺憾。乘坐空间非常舒服近200斤的身材坐进去都非常宽松后排还可以翘二郎腿。门板上储物格我是放了个小型灭火器，手套箱、扶手箱都够大。空间比较满意，无论是座椅还是后备箱，空间都比较大，毕竟车子基本已经达到了中型的标准。挺舒服的，对得起科雷傲的售价，而且得益于空间大。悬挂很软，过个坑坑洼洼的震动幅度比较小。空调很好用，Auto打开，调换想要的温度就可以了。座椅材质不错，坐着舒服。

科雷傲的动力肯定比不上蒙迪欧，这是实话。还是2.5吧，可能会更合适。而且转速不上2000，15001800有劲也有输出，还省油。2.0的动力起步还是稍显肉，中后段加速还是游刃有余。油耗比我预期的好太多，高速能达到7个左右，市区10个。

这样的话长时间操控不会感到累。多功能方向盘轻松操作，功能也很全，在旅途中提供了不少方便。带中差的分时四驱，是具备一定的脱困能力的，可惜，还没有机会去感受。换挡没有顿挫感很平顺，但是２．５的排量舍得轰油门的话，加速超车稍有延迟影响不大。在开过这款车后，我的感受是十个字：终于等到你，还好没放弃！

总结：开雷诺科雷傲的人常常属于什么层次？车主驾驶120天后说了大实话。听完车主的分享，我觉得，雷诺科雷傲之所以能被竞争者尊重，就是外观，既符合年轻人的审美，柔和又不失时尚，也适合中年人厚重大气的质感。内饰一直不是法系强项，可能这款车是及格雷诺设计的原因，完全颠覆对法系的认知。空间不错，前后都很满意。比起其他的品牌如：CRV，RAV4来的舒适，空间也能满足我的需求，不多说了，总体很满意。可想而知，雷诺科雷傲的性价比在同级当中并不差。那么获得良好口碑的雷诺科雷傲，大家有何看法呢？

作者：汽车小锦鲤