当前的汽车制造技术日新月异，找寻并契合用户需求才是正确的出路，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如雷诺科雷傲。说到雷诺科雷傲，王先生可谓经验丰富，手握22万怒提雷诺科雷傲，提车230天，车主想说一句心里话。下面请他说出它的内心感受。
先看雷诺科雷傲的外观，外观新颖稳重，车型原创度高，开车在外很有辨识度。构型满意，做工硬要挑，有一些不完美，但基本可忽略。大灯方面做了调整，整个车看上去更犀利一些。据说车漆比较薄，当前还没有遇到问题。
进入雷诺科雷傲车内，内饰也很好，对得起这个价位。一开始排斥大屏，电子设备时间长了都容易掉链子，现在越看越顺眼，现在没出过问题。内饰简洁大气，用料考究，环保真皮座包。一键式全景天窗，让人不住的向往郊外自驾。单从我的使用体验而言，空间够大。我177的个子坐着完全没有压抑的感觉，最后排空间也足够大。再说后一排座包放倒之后那真不是吹得，搬家拉大件物品不在话下。后备箱是真的大，去机场六个行李箱没问题。
动态体验方面，想想这也不是一台主打操控的车型，但是也不乏驾驶趣味。方向盘是指哪到哪，轻重合适、LED大灯好看好用、。底盘的调校真不是盖的，没有感觉像
锐界那样掉头一样。因为是新车没用爬坡挡，一下子打4000多转对发动机也不好。主副驾电动调节，很容易就调整到适合自己的舒适角度和高度。悬架偏硬，但是这是我所喜欢的，因为他有支撑性。噪音方面表现不错，街市跑车内噪音特别小，高速120时速还是有明显。跑高速可以降低座包，瞬间有种像开轿车地感觉，主要是手可以靠到扶手了，个人开车习惯而已。
动力感受方面，动力一般，这恰恰是科雷傲的特色，适合家用。2.0的着实有点弱，但是本身不喜欢开快车，也可以接受了。此车初段提速不给力，深踩油门急提速，转速攀升。中期提速感很强，如果高速想超车关闭eco会给你更强的信心。刚卖回来都是十几，后来跑了俩次高速最低跑到7.6，现在主要在城郊开都是9.2上下。
费用方面，4S店给的指导价是211300，谈下来的优惠是10000，裸车价是201300，然后购置税17814，保险4855，上牌1000，落地价224969，大伙帮看看这个价格贵吗？加油大概10600，保险要4855，保养1249，停车费510上下，洗车310
元，偶尔过路费1930，一年总共19454，年薪90000能养得起。
总结：
鸡肋配置：自动启停真的不好用无故熄火很多次。上车就关。慎用这个功效。第一次做这评论，我个人觉得买车最重要的一是看有多少预算，二是看自己最在乎的哪方面，我是比较在乎空间和舒适性的，选择适合自己的最重要了。
由于买车的主要目的就是家用，而大科不论是变速箱、空间、舒适度、操控等，就综合性能来说，绝对就是一款充满足家庭氛围的好车，且三大件与奇骏相同，经过了市场的长期考验，可靠性也勿需担心。
作者：老董懂车车
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