科雷傲提车作业：花18万提了雷诺科雷傲，2个月行驶2600公里后车友说出驾驶体验

大家好，这期要给大家分享的是《花18万提了雷诺科雷傲，2个月行驶2600公里后车主说出驾驶体验》。

雷诺科雷傲是当今市场关注度比较高的一款SUV，运用自身宽大的空间尺寸，较好满足消费者以空间大小放在首位的需求，正是这个原因，雷诺科雷傲才能一直立于不败之地。但随着现代社会的发展，消费水平的提升，大多数人都渴望从汽车身上获取更多，内饰空间、外在颜值、动力操控，如果一款汽车不能同时享有多项长处，它终究被消费者抛弃。

我们很荣幸请来的嘉宾是小陈，他算作是一个一般白领，拥有12000的月薪待遇，由于上一辆车已经开了很久，所以有了换车的打算。他换车定位很明确，是要换一辆SUV，价格在22万左右。空间是他最在意的地方，除了这点外，他也很在意油耗、操控、外观等方面的对比。他之前使用过本田cr-v，所以在购车时经常会和本田cR-V比较，经过一番对比，他终于确定了雷诺科雷傲。到他提车已有2个月，跑了2600公里，对雷诺科雷傲体会颇深。花18万提了雷诺科雷傲，2个月行驶2600公里后车主说出驾驶体验。

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，精致时髦的造型却能给人以犀利之感。雷诺科雷傲的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，尾部车灯采用了最新设计格调，点亮的成效更为动感。外观和本田CR-V比起来，差距很明显，我更加青睐雷诺科雷傲的外观内饰是雷诺科雷傲的软肋，在同等级车中并强劲的竞争力。中控设计缺乏特征，没有让人眼前一亮的设计亮点，车门内衬包围及座椅包围的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，装饰设计不落俗套，但缺少现代化的新意。不可否认，本田CR-V的内饰着实比雷诺科雷傲好一些。

动力方面，雷诺科雷傲我用的是“雷诺科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，雷诺科雷傲享有排量为2.5的直列4缸自然吸气发动机，最大马力仅有186Ps，从实质驾驶体验来看，雷诺科雷傲并不具备飙车能力，家用基本足够，起步感觉比较重，超车信心不足。变速箱使用了7挡无级变速变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，但是起步时加速太快容易有顿挫感。这点和本田CR-V比较，就有些差距了。

空间方面，空间实力无论是同比还是环比，都具备非常大的闪光点。依附其车身高度为1717毫米，182cm的乘客在车内能够感觉头顶绝对舒展。在1843mm的车身宽度下，后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。因轴距长度有2705mm，雷诺科雷傲的纵向空间得以优化，首排座包调整好后，后一排家人可以翘起二郎腿。而且雷诺科雷傲在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却成效让人如浴春风，爽朗舒适，车内对于噪音的处理做得略高，70码以下几乎听不到风噪。因此，在车内空间和乘坐感受上，本田CR-V比起雷诺科雷傲差距还是比较明显的。

关于油耗方面，雷诺科雷傲平均油耗只有8.8L（100km公里）。城市道路的油耗较高，为11.4L，主要受拥堵影响，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为7.3L上下。因此，雷诺科雷傲的日常油耗我完全满意。

总之，我觉得雷诺科雷傲能够真正贴合我的用车需求，尤其在空间、操控、油耗、外观方面，虽然价格和前一款本田CR-V也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。，天下难有完美的车，我从自己的角度觉得雷诺科雷傲更适合我而已。当前开雷诺科雷傲的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是档次很高的，尤其在家用和商用上也是一辆好车，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪12000以上就开得起。使用过之后，我想说八个字：喜欢的就是最好的！

听完驾驶者的分享，我觉得，在市场占据一席之地的雷诺科雷傲，空间只是其中一个方面，外观、油耗、操控方面也做到了精益求精，坚持为车友提供最大化地满足。而雷诺科雷傲中最值得入手的“雷诺科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，店里指导价格是21.98万，细心观察的话，能看到雷诺科雷傲配置很多安全配置和高科技配置，例如胎压监测、ABS防抱死体系、电动折叠后视镜功能、定速巡航体系、无钥匙进入等等，比起它的竞品车型，雷诺科雷傲的综合性价比看上去更有诚意。那么对于这款雷诺科雷傲，大家都有何观点？

作者：一级车评员