弱肉强食是汽车市场的法则，但是，随着车主的年轻化，用户需求日益增多，购车需求由从简单变得繁琐。“移动高铁”传祺GM8，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“公路霸主”普拉多，被车友誉为同级性价比之王。今天很特别，请到车主王先生来现场做专访，采访雪铁龙爱丽舍使用者，它有哪些必胜法宝？车主说了一句心里话。后面10分钟就交给他做专题分享。
先看雪铁龙爱丽舍的外观，外观漂亮材料一般吧。外观可以，后屁股不好看，整体车体还漂亮。灯很亮却不刺眼，柔和而低调。车漆薄啊，路上弹起的石子都把车漆打掉了。
进入雪铁龙爱丽舍车内，这个价位的车辆就不要讲什么内饰了。内饰比较low，换了个中控大屏，感觉稍好。过得去，材料比较廉价，没有软性材质，大多为硬塑料。当前新车没有异响，希望以后也没有。空间真的可以打五分，我感觉格外顺心。空间的确非常大，轴距长，第二排也很宽阔。储藏空间小爱还是可以的，特别是手套箱特别大。后尾箱空间没地说，对于我来看空间相当可以，一个人蜷着身子可以躺进去。
动态体验方面，操控是这辆车最好的位置了。转大弯要减速，小弯感觉还可以。底盘过减速带、井盖时感觉比同价位的日系车厚实，也比较干脆，没有多余弹跳。就小爱这款手动发动机而言，低档位起步较肉、动力协接很不平顺。我不需求那么的安适。过沟坎的能让你明显感觉到颠簸感，这是合情理的，因为操控和舒坦本来就是矛盾的。自带过滤PM2.5的功效，可以保证雾霾天时候车内空气仍旧可以。座包可以的，可以上下调整。
动力感受方面，开空调后动力略有影响，但不影响大局，家用足矣。动力足够用，超车无压力，1.6谈不上推背。动力输出比较平顺，没有顿挫感，一直d档走天下的。市内部开的话，一档起步有一点慢，不是动力不行。当前行驶了1050公里，差不多5毛一公里吧。跑过高速，有时候动力的时候，那个时候估计4毛。
费用方面，指导价117400，优惠5000，裸车价是112400，然后购置税9947，上保险3373，上牌1000，全办完是126720，大家看看买贵了吗？一年加油大概8800，保险要3373，保养一次922，平时停车660，洗车290不能少，过路费850左右，一年总共14895，年薪70000能养得起。
优缺点：对于雪铁龙爱丽舍来说，底盘稳稳的，方向盘真心轻，外观个人特别中意，见仁见智，还有空间真心给力，不过过减速带或者走坑坑洼洼的路，过滤性不好，颠簸得厉害。
简单来说，技术先进性造就车子的五花八门，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如雪铁龙爱丽舍。对于雪铁龙爱丽舍来说，外观的话，真心觉得还可以，有时觉得很难看。内饰就是他妈的乞丐。不能夸张的说大了，空间利用率很高，真个真不是我吹的。舒适性还好，一般烂路开得不快。开空调后动力略有影响，但不影响大局，家用足矣。操控还可以比较中规中矩吧。对于这款厂家的王牌车型，不知大家有什么想法呢？
作者：品车公会
品车公会 
