爱丽舍提车作业：雪铁龙爱丽舍提车记，车友提车2个月后，憋了一肚子话想说！

大家好，这期分享的是《雪铁龙爱丽舍提车记，车主提车2个月后，憋了一肚子话想说》。

当前汽车市场风起云涌，各有特色特性的好车被纷纷推陈出新。“东方魅力”菲斯塔，是当之无愧的车界“当家花旦”。“弯道王者”昂克赛拉，地位仍然不可被撼动。注重提高自身生活水平的今天，汽车厂商要适应市场才能成功。正如爱丽舍。

雪铁龙爱丽舍备受雪铁龙爱戴，强力缔造并推向市场，通过它时尚动感且富有整体感的外观造型，完美地与消费者把外观当作必不可少的购车条件之一的要求相辅相成，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着时代的一直进步，购车群体对车子新特性也有新的要求，内饰空间、外在颜值、动力操控，仅仅依赖一个特性，到最后亮点也是弱势。

张先生是我的知心朋友，家里有一辆新大众桑塔纳，为了方便，他最近花8万提雪铁龙爱丽舍，"提车2个月就已然开了2600公里他说：两车只要比照就知道差距。雪铁龙爱丽舍究竟有哪些特点？新大众桑塔纳与雪铁龙爱丽舍又有哪些不同的地方？请让用车者给我们全面剖析！

相信许多人选择这款车是因为外观，我也不例外，总的来说，给人一种稳重而又不失激情的感觉。造型独特的前大灯为雪铁龙爱丽舍带来愈加突出的设计感，尾部似乎少了前脸那种奔放，但展现的是一种内敛之美。外观比较新大众桑塔纳，我感觉雪铁龙爱丽舍看起来更有层次。先说各位最关心的外观，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很关注。进气格栅很霸气，和车灯看上去很般配，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。外观和新大众桑塔纳对比，还是雪铁龙爱丽舍更上一层楼。

再看内饰表现，人性化的中控设计和按钮布局令人满意，车内的材料在这个价位里格外良心，小装潢恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感。细细比较新大众桑塔纳的内饰，雪铁龙爱丽舍层次分明及不失档次感让我颇为热爱。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，说句心里话，雪铁龙爱丽舍的内饰的确是最好的。

我最看重的是这款车的动力与操控雪铁龙爱丽舍使用1.6排量的直列4缸发动机，可以发挥出117Ps的最大马力。变速箱采用成熟的6挡手自一体，变换档位相当及时平顺，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精确。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。从零提速至一百码仅需12秒，比起新大众桑塔纳来看差不了多少，但驾驶感受而言差距不大。

空间真是普普通通，雪铁龙爱丽舍空间表现是有缺陷。在前一排上，腿部有点伸展不开。在最后排上，3个身材魁梧的人也没有什么拥挤感。讲到后备箱，我的钓鱼工具都难绝对搞定，让我有点不爽。车内储物空间方面，杯架就是摆设，雨槽也没什么用，大物品也基本放不下。打心底讲，雪铁龙爱丽舍在空间上确实不如新大众桑塔纳。

对于油耗，雪铁龙爱丽舍的实际均值油耗为8.0L左右。在城区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情景下，油耗为10.4L，而高速路行驶速度较快，实际测得油耗是6.7L。从表现上看，我觉得雪铁龙爱丽舍油耗在我理想范围之内。

简单归纳一下，我感觉还是雪铁龙爱丽舍最适合我，杰出的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。纵使两车的实力和裸车价相差不大，但雪铁龙爱丽舍更合我的口味。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我相信群众的眼光不会有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！比较之后，我想说九个字：感谢自己正确的选择！

听完驾车者的分享，我觉得，雪铁龙爱丽舍之所以成为目前红人，并非只是外观比较突出，动力、油耗、舒适度方面的表现同样可以吸引车主，多项优异的指标也满足了购车群体挑剔的购车条件。和竞品车型相比，雪铁龙爱丽舍的性价比远胜其它。对于雪铁龙极力推荐的雪铁龙爱丽舍，大家是否心动呢？

作者：只评汽车