大家好，这期分享的是《雪铁龙爱丽舍值得入手吗？动力弱吗？车主说了三个字》。
汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，千姿百态的车辆被厂商产出并推向市场。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。欧洲头牌标致508，不断吸引着年轻的购买群体。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车厂商只有发现自身品牌特性，才有可能在市场中占据一席之地。正如爱丽舍。
几年以来，雪铁龙旗下的雪铁龙爱丽舍关注度颇高，充分发挥它启迪未来的外观设计，切实以消费者爱美之心人皆有之的需求为中心，正是这个原因，雪铁龙爱丽舍才能一直立于不败之地。随着人们审美水准的提高，汽车驾车者门的买车痛点却有所区别，舒适、宽大、宽敞等等，一款汽车品牌若不扩充特征，终无法持久成功。
今天我们请到驾车者小蒋，开了朋友的新大众桑塔纳三个月，现在刚刚提了一辆雪铁龙爱丽舍，"提车5个月就开了10500公里他坦言：其实这两辆车差距不小。究竟是什么原因让他选择了雪铁龙爱丽舍？与新大众桑塔纳的主要差异在哪里？接下来就让他来告诉我们吧！
外观可是雪铁龙爱丽舍的一大优势，不得不提一番，整体外观细致优雅，越发适合这一代雪铁龙的气质。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。细细比较，雪铁龙爱丽舍外观着实与新大众桑塔纳不一样，我更钟意雪铁龙爱丽舍。一看外观，立马让观众眼前放光，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。镀铬环绕的进气格栅很有特性，我最喜欢这里，车尾也很有特性，我最喜欢尾盖的形状。和新大众桑塔纳相较，雪铁龙爱丽舍才是我喜欢的格调。
雪铁龙爱丽舍内饰值得一提，中控虽说整齐简约但功能可是一样不少，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可谓格外良心，方向盘旁边装有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车辆做工精细。如果非要和新大众桑塔纳比内饰表现，更我喜欢雪铁龙爱丽舍简约而不简单的内饰氛围，座包不仅拥有不错的包裹性且很贴合身体，不可否认，雪铁龙爱丽舍的内饰档次确实比新大众桑塔纳更高一些。
它良好的动力是我爱上它的原因之一，雪铁龙爱丽舍的动力发动机采用了1.6排量的直列4缸自然吸气发动机，能爆发出117Ps的马力值。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，换挡有序且不卡顿，当深踩油门便有源源不断的动力提供，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。拐弯稳当，侧倾较小，驾驶乐趣十足。12秒便可达到100km/h，比起新大众桑塔纳来说难分胜负，但驾驶感受而言差距不大。
空间没有可圈可点的地方，雪铁龙爱丽舍的空间表现也就中规中矩了。在前面座椅上作为185的高个子，头顶没剩什么空间。在后排上，人坐在后面难随便翘二郎腿。后备箱上，小物品放没问题，大东西真装不下去。聊一下车内储物空间，平时零碎的东西还要想着法放才行。新大众桑塔纳空间比雪铁龙爱丽舍有优越一些。
在油耗这块，得益于高燃油效率，雪铁龙爱丽舍的平均油耗（市内+公路）仅8.0L。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是10.4L，但在高速驾驶时，其实际油耗只有6.7L上下。对我来看，这样的油耗并不是一笔太大的开销。
因此，雪铁龙爱丽舍是一款非常适合我的车型，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。虽然整体来看和新大众桑塔纳差不多，不过我还是觉得选择雪铁龙爱丽舍更好。现在很多人承认它的价值与地位，销量是能力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在真正用过它后，我觉得：不后悔！
听完用车者的分享，我觉得，雪铁龙爱丽舍能有这样傲人的销量，仅仅凭借其外观是不可能办到的，其在内饰、舒适性、动力也一样有着不俗的表现，购车者的要求获得了迎合与满足。相较于紧凑型车的其它车型，雪铁龙爱丽舍着实享有非常不错的性价比。那么表现这么好的雪铁龙爱丽舍，不知各位有何想法呢？
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