大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款18万入手科雷傲，提车3个月，车主二个字道破天机》。
科雷傲是现在受到市场广泛眷注的车型之一，仰仗自身前后座椅保持足够距离的空间表现，能够迎合购车者对汽车空间需求越发强烈的需求，消费者对其爱慕有加。科雷傲自然而然得到了购车群体的褒奖。随着人们愈来愈注重档次格调，多
元化的汽车消费需求也随之出现，内饰空间、外在颜值、动力操控，优点太单一的汽车品牌必将走不长远。成为车界焦点的科雷傲，闪光点远不止这些，那么它还有着什么样的优点？同价位选它是否值得？
对于这些疑问，这期我们请来一位科雷傲的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了5700公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
科雷傲外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，标新立异的造型风格更是突显设计团队的匠心独运。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，惊艳的尾部已诠释了科雷傲的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。流畅的侧面线条将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，光看轮胎也能看出它的沉稳与大气。科雷傲内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控台设计缺乏层次感，且设计不够偏向驾驶者，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，挡把旁边及中控周围缺乏惊艳的纹路装饰，欠缺年轻气息。所以科雷傲在内饰上的评分较低并不让人意外。
从动力上看，科雷傲的动力发动机采用了2.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大马力达186Ps，最大扭矩也达到了246牛米。从数据来说，科雷傲的动力表现较为平庸，凑合用也是可以的。爬坡和起步的时候稍微显得吃力。变速箱使用了7挡无级变速变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提高，低速行驶加减档略有顿挫感。0-100km/h提速上，需要10秒，对照
奇骏来说略胜一筹。从总体上看，科雷傲的动力系统还未具有强有力的竞争力。
基本每一个购车群体买车都会关注它的空间，科雷傲作为5门5座的一款SUV，其空间表现一贯令人满意。科雷傲的长宽高数据为4672*1843*1717毫米，这个尺寸与标致4008、
欧蓝德、
本田cr-v相较也不逊色。足够的高度保证乘车人的头部空间，身高为183厘米的大个子坐在最后排仍有一定的头顶空间。宽度达到1843毫米的标准，为第二排家人的舒适性提供充足的空间保障。以2705mm的轴距来放在科雷傲的身上，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，驾驶员和客人的脚部都能获得十足的放松。
对于舒适性方面，科雷傲在同等级车中并不是很显眼。前后轮悬架调教偏硬，座椅包围性不强，在过不平整道路的时候，给人的感觉像是在坐船。空调制冷成效不甚理想，车内静谧性不够好，主要体现在发动机噪音和胎噪上。加上舒适配置比较少，除去第二排空调出风口、车内空气自动调节、自动空调、真皮座椅，科雷傲不再提供太多的舒适配置，所以很难在舒适度的指标上获得良好名声。
操控是科雷傲抢夺市场的一大利器，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。简而言之，科雷傲突出的操控表现可让它销量更上一层楼。
油耗方面，行驶1236公里，科雷傲的实际油耗为8.8L/百公里。在城市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为11.4L，而高速公路的实测油耗仅为7.3L左右。对于一辆最大功率186kw的SUV，科雷傲在油耗上表现格外出彩。
通过车主分享可知，作为当今热门车系的科雷傲，除开其最突出的空间特色以外，在油耗、外观、操控等方面一样不落俗套，都相当符合驾车者用户的购车需求。科雷傲系列中最受关注的“科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，官方售价仅需21.98万，这款车型在配置上毫不吝啬，胎压监测、ABS防抱死体系、无钥匙启动、感应式自动雨刷、GPS导航系统等均有是标配，因此相较于同级，科雷傲的性价比显得愈加突出。最后，科雷傲车主用二个字概括：知足！
作者：一级车评员
一级车评员
发布于 2020-07-21 09:21
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