大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《花了18万买了科雷傲，用车5个月，车主道出十个字》。
科雷傲是雷诺在SUV中的王牌产品，利用其同级领先的空间水准，切合了买车一族把乘坐空间作为重要选车标准的要求，因此获取了不少忠实粉丝。随着时代的进步，购车群体对购车有自己特别的侧重方面，颜值、内在、价格等等，单纯仰赖一项亮点，最后必将溃败于市场。在汽车江湖中表现卓越的科雷傲，去掉科雷傲的同类领先的空间水准，它成功的秘诀还有哪些？17.98万
元起步价的它在市场上有足够竞争力吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位科雷傲的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了10500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
科雷傲的外观有着比较独到的设计格调，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，富有辨识度的尾灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆雷诺。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧协调感十足，轮圈曲线弯曲有度、刚劲有力，凸显科雷傲稳如泰山。值得注意的是，科雷傲在内饰做工方面仍旧有待提高。中控的布局以及按钮的搭配，虽然合理但不能突显层次感，内饰材料上，科雷傲稍微有些节俭，车窗和中控装束相对简单且缺乏优势，车子豪华感不足。因此，科雷傲在内饰方面的表现着实让人有些失望。
动力上看，科雷傲使用了2.5排量的自然吸气发动机，最大马力可达186Ps，扭矩最大值为246牛米。仅看数据，科雷傲作为一辆SUV，动力显得不足，起步感觉比较重，超车信心不足。科雷傲引用的是7挡无级变速变速箱，综合表现无大问题，档位变换积极性有待提升，低速行驶加减档略有顿挫感。10秒是科雷傲百公里冲刺的成绩，比起
科雷嘉的账面数据而言平起平坐。总体而言，科雷傲的动力性能表现不可为它加分。
在空间表现上，科雷傲作为一辆5门5座的SUV，空间表现处于该等级的较高水准。科雷傲的整辆车的尺寸参数为4672*1843*1717mm，在
昂科威、
欧蓝德、自由光等车型面前依旧不露怯色。因为它的整车高度足有1717毫米，175厘米的年轻人仍旧能在车内收放自如。因其车宽达到1843毫米，三个微胖的人坐在第二排也不会觉得有过多的难受。2705毫米的轴距数据在SUV中占有一定亮点，纵向空间获得较好优化，就算前排座椅稍微靠后，后一排依然有不错的腿部空间。
从舒适性来说，科雷傲在同等车型横向比较中并不占上风。前后轮悬架调教偏硬，座包包裹性不强，车辆行至颠簸路面可以感觉明显抖动。空调制冷功效不错，恒温能力好，隔音在这个档次中表现一般，低速还好，高速风噪较大。与此同时，科雷傲缺少一些舒适性配置，除开车内空气自动调节、空调温度分区控制、自动空调、后一排空调出风口外，再无其它舒适配置，因此，对于科雷傲舒适表现，个人认为有待提升。
科雷傲在操控上只有着不俗的表现，方向盘有手感，转向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。悬架和底盘支持较好，高速拐弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。总体而言，科雷傲可以给用车者带来不错的操控感。
油耗方面，科雷傲具有不错的油耗表现，综合油耗为8.8L（百公里）。市内驾驶时，速度略低而且常踩刹车，但油耗能维持在11.4L以下，而高速行驶速度较快，实质测得油耗是7.3L。加上车体本身1589KG的重量进行判断，科雷傲的油耗表现着实拥有很高的经济性。
通过车主分享可知，科雷傲定位为一款SUV，能够取得成功，并非只是空间比较突出，操控、油耗、外观方面也做得很到位，投合如今用户多元化的买车需求。汽车热搜榜中的“科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，厂商公布的卖价仅为21.98万，同时装有电动折叠后视镜功能、定速巡航体系、倒车摄像头等科技配置和ABS防抱死体系、刹车辅助体系等安全配置，拿科雷傲与同类相比，科雷傲性价比确实不赖。最后，科雷傲车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
作者：一级车评员
一级车评员 
