科雷傲提车作业:不听妻子阻挠，18万提了科雷傲，3个月后车友憋了一肚子话！

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《不听妻子阻挠，18万提了科雷傲，3个月后车主憋了一肚子话》。

科雷傲是眼下市场关注度比较高的一款SUV，仰仗自身优秀的空间能力，可以迎合购车群体把头部空间和腿部空间放在首位的要求，购车者对其爱慕有加。因此在SUV领域中获得了一定的地位。时代在不断前进，车主的买车要求千差万别，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，没有多项优点的产品必然慢慢地会被忽视。能够占有市场的科雷傲，除了依托空间取得成功以外，那么它是否拥有其它长处？它其他方面的表现是否能满足车主的需求呢？

对于这些疑问，这期我们请来一位科雷傲的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了4200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

从外观上看，科雷傲美如冠玉，年轻且富有朝气，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人。侧面线条舒展有度，绝对展示科雷傲独一无二的别致美，不过相比之下轮胎的款式就看上去有些平淡无奇。内饰用料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，内饰用料实在，但仍然具有塑料感太强的弱点，门边的些许色彩点缀，看似显露设计者的用心，但与其整体格调并不搭配。总体来看，科雷傲的内饰配置与它本身的价格并不匹配。

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关于动力，科雷傲搭载了2.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大可以达到186Ps的马力，扭矩最大值为246牛米。从动力参数上看，科雷傲并不具备飙车能力，家用基本足够，在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。档位变换方式采用7挡无级变速变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，但是起步时提速太快容易有顿挫感。百公里提速需要10秒，以这个成绩与对手标致4008互比能力相当，综合来说，科雷傲在动力和操控方面并不具备核心亮点。

在车内空间方面，科雷傲的定位是5门5座车型，其空间表现自然不言而谕。该车具有4672*1843*1717mm的车身参数，从数据上看，与自由光、指南者、途观L等车型相较仍有一定的竞争力。车高数据达到了1717毫米，即使身高177cm的家人坐在车内，头顶都能有两拳空余。借助于科雷傲有1843毫米的整车宽度，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。2705mm的轴距是其空间的一大优势，车子前后空间得到了合理优化，前一排驾驶员与最后排亲戚都可以得到充裕的腿部空间。

在乘坐舒适度方面，科雷傲在同车中并不是很显眼。底盘调校偏硬且扎实度稍微不足，座包对身体的支撑性不足，颠簸路面的减震功效不能让人满意。空调恒温效果一般，温度时高时低，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。同时，科雷傲搭配的舒适度配置不多，除去车内空气自动调节、真皮座椅、自动空调、第二排空调出风口，就没有更多舒适配置了，所以，科雷傲的舒适性表现难以获得购车群体的广泛好评。

科雷傲的操控格外引人注目，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。整体而言，科雷傲着实能让人感受到很多的驾驶趣味。

对于油耗而言，行驶1236公里，科雷傲的实质油耗为8.8L/百公里。城市走走停停，其油耗仍然能维持在11.4L上下，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为7.3L。单纯从油耗表现来看，科雷傲的油耗表现在同级车型当中绝对数一数二，科雷傲的油耗表现的确拥有略高的经济性。

通过车主分享可知，科雷傲能获得今天这样的成绩，不仅只有消费者眼中的空间长处，同时，在外观、操控、油耗方面也一样使人刮目相看，全能的表现，满足了绝大部分用车者的需求。而科雷傲中最吸引车主的车型“科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，官价为21.98万，它身上备有ABS防抱死体系、胎压监测等安全配置，还有GPS导航系统、电动折叠后视镜功效、无钥匙进入等高科技配置，比起同级其它对手，科雷傲的性价比确实不错。最后，科雷傲车主用七个字概括：当初选它不后悔！

作者：只评汽车