科雷傲提车作业：科雷傲真的好吗？18万值不值？车友：三个字！

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《科雷傲真的好吗？18万值不值？车主：三个字》。

科雷傲在当今知名度略高，是雷诺的主打车型，通过它载人载物极强的空间表现，使得大多数购车群体对于大空间车型充满好感的要求获得满足，所以，科雷傲得到购车者的大力推荐。社会经济水准在不断地提高，用车者们的选车标准也在不断改变，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮胎等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。具有强大竞争力的科雷傲，必然还有更多值得关注的亮点，它还有其它成功的心得吗？其综合性价比是否对得起17.98万元的建议价？

对于这些疑问，这期我们请来一位科雷傲的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了2500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

多种潮流元素镶嵌于科雷傲的车身之中，满足了车主对美的向往，每一处设计细节都展现着它的产品特质。前脸大灯目光犀利，锐不可当，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。随风而动的侧身构型展现一种俯冲的视觉效果，车轮尺寸与车体完美搭配，展现雷诺对产品外形的高度重视。值得注意的是，科雷傲在内饰做工方面仍旧有待提高。中控台用料有一定的塑料，难免看上去廉价，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少层次感，座包、中控台及车门的色彩匹配不够和谐，让人有些不适。总之，科雷傲的内饰提高上还有很大的进步空间。

动力方面，科雷傲拥有排量为2.5的直列4缸自然吸气发动机，最大马力可达186Ps，最大功率达137KW。从数据来看，科雷傲的动力输出可以温柔行驶，但能力水准较普通，慢速上坡的时候会看上去比较吃力。变速箱使用了7挡无级变速变速箱，虽然没有极大的缺陷，但变换档位速度较慢，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。这款车的百公里冲刺数据为10秒，时间与标致4008对比不分胜负。客观地说，科雷傲在动力表现上能满足家用，但缺乏激情。

空间是每一个家庭最眷注的指标，科雷傲作为一款5门5座的SUV，空间上自然不会让人败兴。4672*1843*1717毫米的整车尺寸比例，堪称完美，根据数据对比，科雷傲空间尺寸并不比同档次车有太多的相差。车体高度为1717毫米，身高181厘米的高个子坐在中仍有8公分上下的头顶空间。1843毫米的车身宽度，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上仍旧格外宽松。科雷傲的轴距为2705毫米，使得前后距离得以进一步提升，前后排乘客均可以在自己座位上翘起二郎腿。

在乘坐舒适性方面，科雷傲的表现让车友有些不悦。底盘调校偏硬且扎实度略微不足，座包对身体的支持性不足，过减速带时震动的体验较为明显。空调性能还行，出风均匀，制冷快，车内静谧性不够好，主要呈现在发动机噪音和胎噪上。而且，舒适度配置上，科雷傲似乎有些吝啬，舒适配置只有空调温度分区控制、自动空调、后排空调出风口、真皮座包，科雷傲没有让人眼前一亮的舒适配置，因此，对于科雷傲舒适表现，个人认为有待提高。

操控是科雷傲抢夺市场的一大利器，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。在悬挂的稳定支持下，急速拐弯也不会有大幅度的侧倾。整体而言，科雷傲的操控性能不输同价位车型。

关于油耗方面，科雷傲的表现是8.8L/百公里。市内堵车的状况下，油耗在11.4L上下波动，而高速公路的实际测试油耗仅为7.3L上下。对于车重为1589KG的SUV而言，油耗略低的确是科雷傲锁定客群的一大利器。

通过车主分享可知，科雷傲之所以获取车友的肯定，不仅仅是仰赖空间这一项单一特色，油耗、外观、操控也有着与众不同的表现，均能满足用户的要求。上市至今好评不断的“科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，官方卖价仅需21.98万，在安全配置和高科技配置上，这款车配有无钥匙进入、电动折叠后视镜功能、后视镜加热功能、刹车辅助体系、胎压监测等。因此，科雷傲的性价比不言而喻。最后，科雷傲车主用三个字概括：很满意！

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作者：只评汽车