每日车讯速递 随着科学技术的发展，人们生活水准逐步提高，汽车制造工业同样在迅猛发展，汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。“移动高铁”传祺GM8，在市场力压群雄。“销量冠军”大众宝来，成为了年轻人的梦想之车。造车水准不断进步的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如科雷傲和北京BJ40。
今天我们请到车主小谢，为了有面子，借了兄弟的雷诺科雷傲开了一段时间，几个月前刚换了一台北京BJ40，现在为止他提车已有4个月，跑了9200公里，究竟北京BJ40是否像他说的那样好？与雷诺科雷傲比照到底谁更值得入手？我想各位都想知道，现在我们看看小杨的理解。
先开科雷傲
外表：选这车颜值占了百分之八十，大气上档次。整个车看起来是蛮有肌肉感的，造型厚重踏实，越看越喜欢，车灯是卤素灯，近光有透镜，能满足使用，要是LED或氙气灯就爽了，0顶配的轮胎是225/60R18的邓碌普胎，胎噪稍有点大。
但还是秒杀一万次大众方块内饰的。还有待提升，材料一般，内饰也算满意吧，尤其是中控那超大的大屏，新车异味不大，这个比较满意，至少不晕没不舒服。
与同级别的大众途观、福特福特翼虎、本田cRV、丰田荣放相比较，空间特色明显。后排空间非常宽敞，本人178做后边都能跷起二郎腿，坐乘置物都够用，四驱体系还不错，底盘高通过性可以，而且尾箱尺寸也超大，家用完全够用。
我对舒适性没有很多的要求，感觉开起来还可以。空调的出风成效也给力，多媒体控制台跟别的车不太一样，很特别，很好用，越是烂路越会给你强劲的信心，毕竟2.5四驱不去跑跑山区道路就浪费了，座椅通风太有用了，避免了夏天衣服粘在座椅上的尴尬。
两千转以下感觉动力一般，过了两千转。我喜欢开快车，加速达不到我需求，后悔没买2.5，现在在磨合期，不敢深踩油门，CVT变速也很聪明，还不错吧，家用足够了，高速坐满跑起来也无压力，只是想要推背感的话。
比日产奇骏驾驶起来更结实，雷诺科雷傲的外表看起来更时尚。上个人行道停车的坎丝毫不费劲，也不担心刮到底盘，不过拐弯的时候还是侧身有点多了，一般的弯，结果很平顺通过，没事儿，让我对它更有信心。
再开北京BJ40
外表：外表是很个性和特性的。日行灯采用了分体式设计，还是LED光源，赞一个，同其他车型很少有这种个性的设计，为40的设计师们点赞，颜值很拉风，回头率很高，烤漆做工很好。
内饰简直是灾难，好歹也是十几万的车你就给我这内饰，简直就是逗。设计合理，工艺还是到位的，多媒体车机系统比较落后，不如现在主流的安卓机功能强大，凑合用吧，新车的味道还是比较大的，倒车有杂音至今没有解决。
没什么不满意的，空间不能说很大，但至少够用。车内空间不小，不管是坐乘空间还是储物空间都特别好，平时足够用的了，一般还是搭乘比较多，所以最后排座椅后移一些，空间会更舒适，行李箱空间还是可以的，出去玩行李放得下。
舒适度还行吧，是硬派越野的感觉，良好地通过性。造价便宜的连杆弹簧，可以改改减震，空调给力，夏天很少用到2档，可能我们这不太热，不到40°，调整座椅形状，增强腰部支撑能力。
动力完全够用的，两顿多重的，跑起来很轻快的。个人认为是油门灵敏度不高，加上档位变换时间过长，导致的转速突然升高，加速速度四轮驱动系统的设计绝对是秒杀了，动力太强劲有力了，跑高速120码稳稳地，有赖于车身够重，轮胎够宽。
他驾驶比较的不是特别的好。前悬架调教还好，后悬架硬些，方向盘指准正，没有出现跑遍现象，这个时候，通常挂四驱高速档，行进有力多了。
结语:
雷诺科雷傲：我觉得这个价位里面算是颜值颇高的了，对我这种家用来说很满足了，毕竟操控和舒适是相对较为对立的。北京BJ40：整体的舒适性比较一般，而且又是带大梁的，这种硬派越野车，这种动力在我看来那还是相当绘图的了，没有什么可挑的了。我给雷诺科雷傲 90分，北京BJ40 91分，我认为北京BJ40是真的适合我，尤其是它可靠的质量和安全性。可以说它的能力不输雷诺科雷傲，但我更喜欢北京BJ40。如今也有很多年轻人在关注北京BJ40，我坚信北京BJ40的未来肯定成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在真正拥有它后，我觉得可以用二个字表达：好车！那么，开过雷诺科雷傲，再开北京BJ40，车主：差距不大。大家觉得如何呢？
