今日试车 迅猛发展的汽车行业，带来不断的创新，各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“秋民山战神”五菱宏光，已然逐步成为年轻人追求的目标。“国产豪车”红旗H7，懂车之人纷纷为其买单。随着车型在不断地更新迭代，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如科雷傲和KX3傲跑。
今天的分享嘉宾是驾驶者小谢，朋友的一辆雷诺科雷傲已被他用了4个月，几个月前刚换上起亚KX3傲跑，提车2个月，已然开了3200公里，那么起亚KX3傲跑是否值得入手？比较雷诺科雷傲，起亚KX3傲跑的优势在何处？请让驾车者给我们全面剖析！
先开科雷傲
外表：外观不多说.觉得不好看不会买.。外表很漂亮，尤其日间行车灯很锐利，太满意了，这款车最大的优点和特色就是外观的设计，后尾灯是二极管的，非常漂亮。
其他内饰中规中矩吧，没什么惊艳之处。仪表盘的设计我也很喜欢，中控大屏也说了，非常的耀眼，后门和前门不一样，后门硬塑料，车内味道是我看那么多车里面最小的，但是不代表没有。
空间还是很宽大的，有次和丰田汉兰达停在一起，长度差不多啊。前面的小置物格少，小东西无处安置，家人中有几个1米8以上的，坐乘后比较满意，空间没得说空间过盛很大后备箱也大。
总之开着也舒服，坐着也不憋屈。这个速度以上的风噪开始大起来了，引擎转速依旧只有2100转，整体舒适性还行，悬架调校比较柔和，过减速带稍有颠簸，座椅舒适性很不错，包围得也很到位。
动力方面有两个模式。动力表现不错，发动机响应积极，加速深踩油门，动力输出就出来了，感觉新车嘛，路上骚一把必不可少，高速提速反应较慢，但感觉拉力不错。
操控还行，比较厚重。防碰撞预警，变道辅助这些功能非常的实用，方向盘调节的很好，原地打轮很轻松，速度起来了，提高高速的稳定性，操控性挺不错的。
再开KX3傲跑
没得说是看上这个外表了。待萌啊尤其是前面的日行灯，像小胡子一样，外观十分萌，是奥迪TT设计者设计的不错，车子配的是17英寸的轮胎还可以，这个也不太懂，没有什么说的，喜欢就好。
这内饰属于耐看型的吧我觉得，越看越顺眼的那种。全自动空调都是触摸键，我个人还是比较喜欢实体按钮些，架构看着也舒服，是材质差了点，塑料感有点高啊，车内气氛灯，虽然只有杯托那一椭圆，但是也是一个优势。
比照过日产逍客、途观和别克昂科拉等热门suv，kx3在乘用空间上几乎完胜。周末出门游玩都可以躺最后排休憩一下，满人的情景下都不会觉得拥挤，如果想拉货把第二排放倒，装货量还是可观的，后尾箱有独立的出风口，这是后一排座椅的福利。
舒适度还是很OK的。车内响声还可以，是开的时候车胎的声音听取有点重，舒适性还可以，减震有些偏硬，最后排座椅躺着挺舒服，坐着没有躺着舒服。
油耗相比较还是很欣慰的，动力弱的弥补就是省油。舍得油门，动力杠杠的，动力方面，不是很满意，动力方面2.0就完美了，起步后推背感十足，明显感觉动力传输有劲儿。
谈不上操控，只能说是正常家用车。这一项不是KX3的强项，后悬架不是独立悬架，加上车体有点高，方向盘很轻，城区开着很舒服，指向也精确没有旷量，在高速上超车很灵敏，只要速度上去了，一下子就超车成功了。
结语:
雷诺科雷傲：外观肯定是最满意的，想想这也不是一台主打操控的车型，也不乏驾驶乐趣。起亚KX3傲跑：其他舒适性配置还是不错的，其实家用也不需要有多强的动力。我给雷诺科雷傲 86分，起亚KX3傲跑 96分，起亚KX3傲跑的总体实力让我很满意，特别是它的外观让我垂青。虽然整体和雷诺科雷傲实力相当，但起亚KX3傲跑更值得我青睐。现在很多人承认它的价值和档次，口碑和销量说明所有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开这款车到现在，我想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，20万怎么选车？雷诺科雷傲、起亚KX3傲跑如何选择？看完你就觉悟了。大家觉得如何呢？
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