随着科学技术的发展，汽车制造工业一样在迅猛发展，众多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“商务领域的大哥”别克gl8，能力与性价比并存。“韩系旗舰”现代途胜，风靡全球，犀利登场。汽车行业越是向前发展，好车种类就越繁多，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如科雷傲和天逸 c5 aircross。
今天有幸请到修车师傅小王，他曾用过朋友的雷诺科雷傲，他想换台新车开，所以提了雪铁龙天逸C5，到现在已经开了4个月，行驶8400公里，雪铁龙天逸C5都有哪些长处？和雷诺科雷傲比起来有哪些优点？下面就把分享时间交给用车者。
先开科雷傲
颜值：外表大气，有法国浪漫血统影子。LED大灯相当拉风，虽然卤素灯稍微差了点，但是还是可以换的，感觉设计的大气，个性十足，车漆比较硬，让别人刮了两次，居然没有留下痕迹。
内饰不错，手工也一样不错，还算比较漂亮。内饰的质感不错，挺对得起它的价格的，空调驾驶不方便，导航版本太旧，但是味道还是怕有，也会放一些竹炭包的，毕竟有小孩。
但是大傲呢，放完了之后一看，还有一半多的空间没用呢。第二排家人坐着也很舒适，这个让我也满意，比较宽敞，置物空间也不错，车尾箱第二层和两侧的储物格很实用。
总体来看舒适度很一般。悬挂体验软硬适中，过沟沟坎坎不是很颠、比较有韧性，空调怎么说，好像不是太好.应当是能接受吧，座位满舒服，坐乘控制可以。
尽管如此，动力也是相当好，超车无障碍。朋友昂雷威1.5的车，那个开起来顿挫感说起都是泪啊，定速120.2000转上下，车稳，又省油，但是日常，高速，都够用，跑130还觉得稳得一笔。
说操控也不是太懂，觉得很好开。底盘比较扎实，稳重，方向是指哪打哪没有虚位，拐弯稳定，在仪表盘上可以看到前后轮的动力分配，在上坡的时候。
再开天逸 C5 AIRCROSS
颜值：说起外观这是我最喜欢的了。酷酷的外观，圆润饱满，线条流畅，设计很有品位，有个性，前大灯设计，最上面是日行灯，中间的才是前大灯，外观我觉得很时尚，后后车灯666，给人待萌的感觉。
天逸的内饰格调简约大方，而且充满科技。多媒体还没怎么研究，平时就听听歌，音响效果已然算不错了，内饰比较喜欢，简洁大方，有质感，内饰属于简约型，出风口跟尾灯和前脸的天使之眼相呼应。
对我这种三等残废来说，空间就一个大字。空间，不管是做人还是拉货，真的是搓搓有余，最后排坐四个人不成问题，满足日常的置物使用，可以说储物空间很满意，我身高170，坐上去简直太宽敞了，特别是后面，车尾箱也大，放平了就跟舒服了。
舒适性在这个价格区间还算可以的。车内静音很好，整体的舒适性还是不错的，雪铁龙底盘调教的很不错，虽说是板悬吧，但舒适度的确没地说，搭乘舒适性还可以，空间大，开起也好开。
我从来不担心这个车的动力不够用。自动加减档想对平顺，调校的还可以，1.8T动力很足，超车轻轻松松，动力不错，不管是市区开，还是跑高速，都能感觉得到。
特别好开，开上就知道了。很轻巧的避开危险，犹如武林高手，侧倾也不大，给人十足信心，刹车踩到底后松开，2秒钟左右不会下滑，踩油门轻松上坡。
结语:
雷诺科雷傲：外观稳重大方，不失个性，操控非常好，很轻，没有发飘的感觉。雪铁龙天逸C5：天逸这款车坐着还是舒服的，动力方面够用，前期可能有点肉，后期挺有劲，上下班开。我给雷诺科雷傲 90分，雪铁龙天逸C5 94分，雪铁龙天逸C5十分契合我的购车需求，它绝美的前脸让我为之颠倒。尽管雷诺科雷傲比起雪铁龙天逸C5也不差太多，不过我还是坚持选择雪铁龙天逸C5。现在很多人在开雪铁龙天逸C5，我相信群众的眼睛是雪亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车至今，只有七个字可以表达我的心情：选它们不会后悔！那么，储蓄20万，开了雷诺科雷傲再换雪铁龙天逸C5，车主：差距不明显。阁下有什么高见呢？
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