如今汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期，各种好车横空出世，让人应接不暇。“质量之王”大众桑塔纳，地位日渐昌盛，很多购车者付钱提车。“韩系旗舰”现代途胜，已然成为爱车人士首选的座驾之一。技艺先进性造就车子的五花八门，可以说汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位。正如本田cr-v和科雷傲。
今天我们有请到雷诺科雷傲的车主小王，朋友的一辆本田cRV已被他用了4个月，为了换个心境，喜提雷诺科雷傲，现在开了4个月了，行驶7600公里，究竟雷诺科雷傲是否像他说的那样好？与本田CRV相较有何不同的地方？接下来就让用车者发表自己的真实感受！
先开本田CR-V
颜值：对于颜值方面我觉得比4代的做得好看多了。整个车的线条也更粗，给人的感觉特别的高挑，全led灯很不错，大量使用了镀铬饰条，车漆虽薄，但珍珠漆很漂亮。
内饰整体很漂亮，虽然称不上豪华，但觉不老气。液晶仪表盘不错，高端大气，设计也很合理，很容易适应，够用，真皮座椅，冬凉夏暖，是行车异味大了点，一直也没通风暴晒，只能上车打外循环了。
低趴的感觉，但是车内空间不小。后边座椅放倒了真的很大，能放好多东西，加个垫子能睡觉了，我170，家人都不算高，整体来看空间肯定是很够的，本人身高170体重110感觉无论是驾驶，还是搭乘空间，车尾箱空间都相当满意。
要想舒适，就得放弃一定地支持行。空调温度显示不直观，难以控制到一个自己舒适理想的温度状态，平时开着很舒服，软硬适中，过个减速带也不觉得很颠簸，座位太硬，支撑不是很舒服。
动力数据和实质体验还是有差别。可能是因为变速箱的关系吧，日常超车什么的也可以，1.5T绝对够用，超车毫无压力，电机起步很快，上坡很轻松，满载带人也不费劲。
驾驶一般，速度快了会发飘。悬架的调教挺好，有点颠簸的道路过滤的很好，我是很满意，方向盘轻盈，指向精确，低速加速一般用电，动力响应快，没有延迟。
再开科雷傲
颜值当然无敌了，颜值那是杠杠。大大的C字行日间行车灯外观略高，回头率超高，非常喜欢泪眼的这个造型，在xt5这个车上一样有所体现，日行灯和后车灯辨识度极高，而且夜晚看着挺漂亮的。
内饰在高低配车型上差别有点大。各种缝线相当均匀细致，比老爸的RX5还是要好一个档次，竖屏没有横屏好看，没有大气感，新车异味肯定是有的，但我测了一下，甲醛含量没超标。
空间也是我换车的一大硬性需求。老婆开车喜欢把座椅调得比较前，主驾后面的位置再站一个大个子都没问题，前排储物空间比较尴尬，usb插口在中央扶手里，已经压断我俩根线了，最后排并排坐3个人足够，后尾箱空间也很大，满足家用是足够了。
越野车肯定没有轿车舒适。滤震效果也是挺好，过减速带地冲击感很柔和，空调制冷成效感觉一般，九月在湖南的天气还算热，都得开到18.9度才行，驾驶及副驾驶乘坐舒适，由于不怎么坐后座不做评价。
动力不错，而且提速比较快。低档位变换档位有顿挫感，跑起来确实比较平顺许多，毕竟是差不多1.6吨的车，2.0的动力还是飞不起来的，在高速下超车只要给油稍微多点，还是很快能超过的。
总之，在SUV里应当是比较好开的了，当然谈操控不能和轿车比。滤震不错，大的坑坑洼哇都能过滤掉，上下坡抖动很小，转弯灵活，坐得高，高速便很沉稳，让你比较有安全感。
结语:
本田CRV：外观内饰都还是比较好看的，操控我不是特别关注，毕竟是城市SUV拉人拉货的。雷诺科雷傲：舒适性很好，很棒，感受上不能说这是一台suv该有的动力，偏肉。我给本田CRV 86分，雷诺科雷傲 93分，雷诺科雷傲十分适合我，尤其是它的质量和安全性。尽管两款车在裸车价格上差不多，但还是雷诺科雷傲更深得我心。如今很多有地位的人都开雷诺科雷傲，既然能够消费者肯定，它定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用四个字表达感受：都是好车！那么，20万怎么选车？本田CRV、雷诺科雷傲谁级别高？读完你就知道了。大家怎么看呢？
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