大家好，本期将为大家分享的是《对照科雷嘉，入手卡缤，驾驶1个月，车主表示：一肚子话想说》。
放眼当前，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，购车群体对选车的侧重点也不断变化。“操控之王”宝马3系，获得无数用户举手称赞。“时髦之王”奔驰c级，俘获无数购车者的芳心。一款汽车品牌若不增加优点，终不可在残酷的市场中生存。卡缤是雷诺在国内的主流产品，依赖犀利的外观构型，充分兼顾到消费者对外观越来越在意的需求，因此，购车群体对卡缤称赞有加。
提到卡缤，我们不得不把用车者谢先生的体验说一说，他是我的堂哥，也是一位懂车人，他曾开了一段时间的科雷嘉。听了家人建议，5年存款拿下卡缤，没选科雷嘉。目前他提车1个月，他说了九个字：感谢自己正确的选择！所以卡缤在他心中是一辆什么档次的车？他为何在科雷嘉和卡缤之间选择卡缤？用车者将用他的所有知识为我们答疑解惑。
就是喜欢卡缤的外观，就是一眼就喜欢，卓尔不群的流畅侧面线条更是引来较高的回头率。尤其是喜欢车头那个很大的车标，非常的抢眼，车头的大灯非常犀利，让人不敢直视。后车灯的构型更是突显用车者的人格魅力，而且车漆的调制方面，工艺也特别优异，看上去相当透亮。总的来说，我是比较喜欢这样SUV的构型，看着阳刚大气。
内饰的层次感来说，中控台的设计属于中规中矩的那种，没有很新颖的东西，有一定的层次。内饰的做工很好，缝隙处置的都比较均匀，看不见很大的缝隙，仪表清晰，按钮阻尼感不错，整个颜色搭配比较稳重，和卡缤的格调比较搭调，可能由于是新车的原因，车内有一些异味，不过提回来在家晾了几天就好了。总体上看，卡缤的内饰表现没有让我败兴。
选择这款车很大部分是因为它杰出的动力总成，对照几款车型之后，我最终选择“卡缤 2018款 TCe190 120周年限量版”，1.2的发动机在动力参数上的调教还是很猛的，超车的时候很容易。变速性能上，受到6挡双离合变速箱的帮助，这套动力系统至少在顺滑度上还是值得人信赖它的。方向盘很有握感，可以根据我的驾驶习惯来调整，刹车效果不错，有明显的制动力，这样感觉安全方面还是比较不错的。车身比较稳，侧方停车时，轻松地打方向让我老婆愈加自信。
再看空间的数据，空间表现比较让购车群体满意。4123*1778*1565毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，拥有179厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。卡缤的轴距达到2606mm，坐在后排腿部大约还有两拳左右的距离，我觉得还是比较宽敞的。储物方面，车内的储物格还是多的，可以放很多小东西，后备箱内部有十足的纵深，日常用品放进去绰绰有余。
对于舒适性，卡缤的舒适感受不输同级任何车型。每当行驶至较烂的道路，悬架结构处置得很细致，整体的一个减震效果还是挺好的。座椅是比较柔和的类型，摸起来皮革的层次和质量感觉也是特别不错的。空调效果也不错，制热成效很好，车子将噪音处置得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。
再说说这车的耗油，在已过磨合期的状况下，实际测得卡缤的综合油耗为6.5L/百公里。街区油耗在7.8L上下，上高速的时候特别的明显，油耗只有5.4L，对于这个等级的车型来说还是挺经济的。感谢聆听这期《对照科雷嘉，入手卡缤，驾驶1个月，车主表示：一肚子话想说》。
卡缤格外贴合我的用车需求，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。卡缤的地位绝不是空缺来风，基本上月薪10000以上就能开它。我个人觉得开它是特别有面子的，对比了两款车，我想说九个字：感谢自己正确的选择！这款车我提的是“卡缤 2018款 TCe190 120周年限量版”，同事说我人傻钱多，大伙帮我看看买错了吗？
享有强劲战斗力的卡缤，绝非单纯是外观方面的原因，其舒适度、空间、动力方面的确也有卓绝的表现，最能吸引车友眼球。与其它SUV对比，卡缤的性价比是较高的。经过阐述，伴随好车增多，消费者有了更多的选择，一个车型只有摆正自己位置，才能得到更多的新突破，正如卡缤。那么对于杰出的卡缤，各位有什么想法呢？感谢阅读本期《对照科雷嘉，入手卡缤，驾驶1个月，车主表示：一肚子话想说》。
作者：每日汽车资讯速递
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