随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。“国产车界领头羊”吉利博越，其地位无可替代。“科尔维特”五菱荣光，成为了年轻人的梦想之车。在汽车市场不断多元化的今天，只有找准自己的定位才能取得成功。正如奕泽izoa和科雷嘉。
今天我们请来了雷诺科雷嘉的车主小赵，他朋友是丰田奕泽驾车者，他也开过一段时间，为了出行方便，他花了jiage入手一辆雷诺科雷嘉，现在为止他提车已有1个月，跑了1400公里，究竟雷诺科雷嘉的其它方面是否也有特色？雷诺科雷嘉和丰田奕泽相较究竟有什么差距？现在，让我们一起听取车主的用车感受！
先开奕泽IZOA
外表：外观太年轻帅气了，很适合年轻人。大灯的设计好看，就是亮度低了一些，时尚的设计能够很明显得卓越车子的小钢炮感觉，增强车辆的辨识度，颜值虽然很好看，但单一的后车灯。
这个内饰的确不怎么样，感觉和颜值真的是格格不入呀。中控台也不够大，虽然9寸，但是能再大点更好，丰田车的内饰做得还是差点，材质做得不太好，现在没有什么异响，我还是挺满意的。
空间还行，虽然有点小。其他车内置物格杯架也算齐全，中规中矩，要是偶尔拉点大的东西可以把后排放平，空间就很大了，后备箱中等大小，放两个中号行李箱应该没有问题。
我媳妇开车时也不会觉得腰酸背痛或肩膀不舒服或怎么样的。静音又相当不错，高速上跑着噪音都没什么，坐得很舒服，独立悬架，还是比较不错的，坐着挺舒服的，软软的，而且靠背挺好的，坐着不腰疼。
动力方面觉得很充沛。动力秒杀大部分车，车小动力强，加速有推背感，提速也是很好的，轻轻点下油门就走了，起步动力很好，而且加速过程的动力也比较充沛。
奕泽这车辆驾驶起来倒还是挺好开。转弯挺准的，方向不模糊，偏离辅助提醒，确保驾驶安全：，然后我感觉这车很稳，高速加速也不会飘。
再开科雷嘉
颜值：外观没地说，他一开始就是先靠颜值吸引到我的。线条柔美，不失力量，外表大气，内饰别致，外观很能打，而且都是LED大灯，前后呼应，工艺烂然后门磕在小角度关门时，车漆不大厚。
内饰别致，颜值贼亮。7寸液晶屏，够用，但还是再大点更好，软材料内饰，硬塑料比较少，做一个排风口，和USB接口多好。
平时就坐我一个，偶尔带上父母，空间还算够用。第一排视线相当开阔，全家人乘坐不觉得拥挤，空间特别满意，车内各种小储物格很实用，中央扶手箱空间确实大，空间很宽敞，后尾箱个人感觉也可以，第一排很宽敞，最后排也没问题。
舒适度还好吧，我是司机啊，感觉不出来太大差别。行驶中，胎噪还算可以，但底盘只能说一般，有点偏硬，过减速带太硬，座椅着很舒服，有日系的味道。
一般开ECO就别想着动力了，关了ECO提速还可以。少了一星是因为2.0排量没有购置税减免，动力不错，转速上来了，加速还是不错的，前不久上高速彪了个140（安全驾驶，珍爱生命），妥妥的，稳稳地，静静的。
车的操控性在suv车型中算比较强的了，车的极限比较高。悬挂偏硬，过坎抖动大，转向精准，不过转弯半径有点大，比较精准，不费力，高速情景下有点力道。
结语:
丰田奕泽：外观很时尚，很运动，颜值比较高，很好开，特别灵活，市内和中级轿车比灵活多了。雷诺科雷嘉：一家用车我要的就是舒服，一般开ECO就别想着动力了，关了ECO加速还可以。我给丰田奕泽 90分，雷诺科雷嘉 94分，雷诺科雷嘉各方面都满足我的喜好，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。尽管它的价格和丰田奕泽差不太多，但是雷诺科雷嘉更吸引我的眼球。当下越来越多的人在开雷诺科雷嘉，销量是实力的象征，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说五个字：两车都挺好！那么，开了丰田奕泽，再开雷诺科雷嘉，车主语重心长地说了感受。大家是否认可它？
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