科雷嘉提车作业:16万怎么选?雷诺科雷嘉还是雪佛兰创界?老司机说了心里话

纵观当今汽车世界,可以说是暗流涌动、玄机暗藏,但总体呈现出一番欣欣向荣的景象,各怀十八般武艺的汽车品牌在市场中大放异彩。“五星安全”沃尔沃S60L,在车界独占鳌头。“撩妹王”奔驰c级,其未来的实力不可忽视。在购车者对汽车需求愈来愈高的现在,厂商造车必须对人群有精确的定位,其产品才能成功。正如科雷嘉和创界。

小杨是我的一位朋友,雷诺科雷嘉被他用了4个月,他想换台新车开,所以提了雪佛兰创界,经过3个月,4500公里的实地测试,那么雪佛兰创界是否值得入手?两车相比之下,究竟差距在何处?下面就让这位驾车者为我们解答。

先开科雷嘉

外表:颜值我给满分,因为我喜欢,我给满分。秒杀现在刀削斧凿式的设计潮流,圆润不失力量感,而且都是LED大灯,前后呼应,颜值回头率高,车漆比较薄。

内饰相对厚重,相对外表来说给人截然不同的视觉感受,很大气。内饰不浮夸属于别致耐看的,用料还是良心,内饰简约新颖,液晶显示不错,当前没有发现有杂音,整体还是比较紧凑。

空间够用,毕竟我一个人用的。后一排坐三人不觉得挤,男人坐第二排腿部有一拳,女人有三拳距离,前排2个门都有置物空间很不错,但是最后排就没有那么多了,置物空间比较丰富,车尾箱也能放。

舒适度还是特别不错的。所以自动空调,雨刷,灯光对我没啥用,但不会颠簸,得益于法系车底盘的调校,主驾包围性好,坐着相当舒适,副架,也差不多,后面,感觉也够用。

动力能好到哪里去吗。CVT的平顺性占优,初段动力不足,动力150匹,家用足够,还好,毕竟雷诺科雷嘉也只适合在城市,或者郊区走走吧。

驾驶中规中矩,不能比“东瀛宝马”之称的马自达,在这个等级还是可以的。转弯和变道基本是指哪打哪,非常精准,标配稳定,不来飙车,感觉很好用,而且姿势很高,视线很好,制动不错,档位有点卡,可能是新车的原因。

再开创界

我觉得吧买这台车的人很大一部分原因肯定是冲着外表的。车灯的造型比较特别,把分开了,比较突出,屁股后面的尾翼挺好看的,很有形,前灯后后后车灯都挺好的,晚上也照得挺清楚的。

这辆车的内饰设计很张扬,很高调,很年轻化,许多功效都是很前卫的。内饰用料地塑料感还是那么的有感觉,当当的,中控大屏带有Carplay功能,使用相当方便,大天窗,出去旅游太爽了,天窗开着,比一般车的天窗都要大,全景天窗呢。

平时出门就老爸老妈,偶尔接送下孙子,所以空间足够用,用下来整体不错。其实实用性不比轿车更好,当然后排放平就不一样了,搬家都行,储物空间很丰富,车内提供了大量的储物格,对储物格的容量也进行了精心的设计,车尾箱开后很大,放东西还是挺方便的。

整体的舒适性值得表扬。舒适性最大感触还是空间,隔音成效也不错,悬挂少偏硬了点,也能接受毕竟就那价位的车子你想好点就加点钱呗,首先座椅材质就不好,接触感不好,包裹性也差,长时间驾驶特别容易累。

在动力输出的时候就有一种猛地往前冲的感觉。都是1.3T的,感觉失去跑应该没问题,毕竟那么大的功率在那儿放的,车驾驶起来的感觉很顺畅,九速变速功不可没,还没有上过人很少的高速,没有拉过动力。

雪佛兰创界实际开起来的体验也很好。雪佛兰创界外表是运动型,虽然底盘硬但方向盘轻,方向盘特别轻,一只手就能转动方向,制动给我的感觉是轻轻一踩,制动力道就有了。

结语:

雷诺科雷嘉:就是看中外观才买的,与胞兄新逍客相比,操控驾驶感更突出一些,可能和调校风格有关。雪佛兰创界:车子的舒适性非常不错,这套动力系统都能给我一个非常从容的驾驶体验。我给雷诺科雷嘉 89分,雪佛兰创界 92分,雪佛兰创界是一款适合我的车型,突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使两车的实力和裸车价差不多,但是最后我还是决定换雪佛兰创界。现在雪佛兰创界的名声越来越火爆,我认为开它也是很有品位的,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,只能说谁更适合自己。提车至今,只有六个字可以表达我的心情:它俩都是好车!那么,16万怎么选?雷诺科雷嘉还是雪佛兰创界?老司机说了心里话。大家有什么想法呢?

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