科雷嘉提车作业:存款16万,现代ix25和雷诺科雷嘉如何选择?车友:放一起比一比

汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界,无数厂商都在抢占市场份额,许多好车被汽车产商研制出来。“移动高铁”传祺GM8,因质量上佳而得消费者追捧。“国产豪车”哈弗h9,在同类里成为了标杆。技艺先进性造就车辆的五花八门,只有找到自己合适的定位才能取得成功。正如北京现代ix25科雷嘉

为了进一步了解这款车,我们采访了小覃,家里有一辆现代ix25,为了给自己一个家,最近提了雷诺科雷嘉,"提车1个月就已经开了1400公里雷诺科雷嘉凭什么可以得到他的青睐?和现代ix25比起来有哪些优点?下面就让他详细分析使用体验。

先开北京现代ix25

颜值俊朗有力,流体雕塑不是吹的。线条感十足,棱角分明,给人大气硬朗的感觉,好看是好看,但是只有高配才能配LED行车灯,弯道辅助照明,车漆车门都很硬,车漆亮度也是有的,这点没得说。

内饰方面的话,我觉得比较中规中矩的。中央控制台要使用搪塑做工就高大上了,好在设计的比较好看,可以智能语音控制,可以导航,很方便,总体可以,是味道有点大,也不知道谁是这个味道的主要散发者。

相比之下空间还是可以的,一家四口正好合适。自己搬家当五菱宏光用的,座位放倒以后空间杠杠得,空间很大,平常上下班车上两个人,最后排空间还是不错的,尾箱空间一般,仅仅够用。

韩系低配车型,舒适性较好。隔音也不错,大爱全景天窗,而且能开启很大面积,孩子相当喜欢,悬挂厚实,过减速带,座位包围很舒服,座椅长度也可以,这点个赞。

IX25动力对我来看够了,不飙车,年系大了,一般都是温柔的驾驶。深踩油门后,还是会有惊喜,推荐买1.4T涡轮增压的,不愧是沃德十佳引擎,动力好,油耗低又耐造,好多人说这车起步有点肉,但我并没有这个感觉。

驾驶在家用车中应该还算可以的。没有激情转弯过,驾驶方面没有太多发言权,路感因为后板车悬挂,比较硬,但是底盘调的不错,不松散很结实,刹车有点疲软,碰到紧急情况需要使劲踩。

再开科雷嘉

外表:确定买这个车,主要原因还是出于外表。整车两侧的C字形日间行车灯和LED大灯,都很酷,从工业设计的角度看,切合车主的视觉诉求,尤其是有激情人,17寸和18寸轮圈各有千秋,17寸简单大方不死板。

看过好几款车,内饰不错地超预算了,预算内的只有小科最满意。内饰可以,仪表有靓点,赞一个,中央控制台屏差了点,内饰都是硬塑料为主,材质一般,方向盘的皮质也偏硬,触感一般,进口的内饰,新车都没有那种味道。

想到空间就想到了弗7,唉。177身高,70kg,驾驶座空间可以,座椅舒服,前面2个门都有储物空间很不错,但是后排就没有那么多了,尾箱还可以,毕竟当做货车使用的概率低,不必纠结。

这点相较大众车还是要舒服很多。车内静音真的算做得不错,这级别的车嘛,兼有日产的沙发功力,但悬架调教比较偏欧系,所以回弹很迅速,座椅包围性还可以,前排坐得时间长了也没事。

但对于我这个新手来说,动力还是够用的。基本不会把油门踩到底,所以动力还是很足的,也不觉得肉,2.0当然足够,但是面向年轻人,如果推出1.5T的车型,动力没得说,开了eco起步有点弱。

平时都是在城市往郊区跑,操控非常灵便。方向很轻,基本没虚位,底盘在走搓衣板路时前面减震器声音特别的大,不知道怎么回事,做一些猛烈动作的时候,信心比较足。

结语:

现代ix25:外观我是挺喜欢的,也有说丑的,这个看个人喜好了,操控很方便,稳吧。雷诺科雷嘉:电动调节,坐着就是舒服舒服啊,动力还可以,满足日常家用是没有问题的。我给现代ix25 85分,雷诺科雷嘉 92分,我非常喜欢雷诺科雷嘉这款车,它绝美的前脸让我为之颠倒。虽然整体和现代ix25差不多,但除了雷诺科雷嘉我对其它车型都不满意。现在不断有人承认它的价值与地位,既然能够消费者肯定,它定是好车,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,关键是能满足自己的需求。开它到现在,我的感受是九个字:他们才是性价比之王!那么,存款16万,现代ix25和雷诺科雷嘉如何选择?车主:放一起比一比。大家都怎么看呢?

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