当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，让人赞叹不已的好车不断上市。“质量之王”大众桑塔纳，在市场力压群雄。“短跑健将”帕拉梅拉，同类口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。当前汽车制造技术日新月异，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如科雷嘉和缤智。
今天的分享嘉宾是用车者小罗，开着雷诺科雷嘉跑了一段时间，因有些闲钱，买了一辆本田缤智，"提车3个月就已经开了3600公里本田缤智到底比雷诺科雷嘉好在哪？与雷诺科雷嘉相比有何不同？接下来让他为我们详细讲解用车体验。
先开科雷嘉
外观耐看，材料能省的果断省了。颜值俊朗，饱满，新颖海派设计风格，出车每次回头率比较高啊，我觉得卤素灯也够亮，日间行车灯很漂亮，回公司认真看了看，蹭了一层蜡，擦干净，补漆笔一涂，没啥事。
内饰也不错，只有一个优盘插口，无语了。用料，这些方面都挺满意的，车姨看上去比，日产逍客，XRV等，原车的喇叭还是不错的，音质比同类别的车好听，做工不知道杂音算不算细节处理，除去杂音还算不错。
空间大一些，可以理解为升级版的日产逍客。后排座位放倒后想装什么装什么，搬过一窝大铁树，枝叶还没冲进驾驶室，最后排空间相当满意，180公分以下的人都没问题，尾箱置物空间还是挺大的，可能第二排的空间让给了尾箱了。
舒适性还是特别不错的。悬挂偏舒适，开的车不是很多，感觉都是满意的，胎噪风噪都不大，很舒适，座位也比较符合人体工程学原理，不累。
超个车啥的也比较给力，动力可以。后劲很足，给油就冲，2.0自吸，不飙车都是够用的，前段不会很灵敏，不会一蹿一蹿的，不像日产逍客。
在这个价位的SUV里应该是不可多得的驾驶乐趣。底盘喷了底盘装甲，据说可以防锈降噪，指向精准，方向盘转向轻巧，基本上指向精准，超级棒，油门都感觉轻重适度，不像日本车油门那么轻，也不会驾驶起来吃力。
再开缤智
外表：颜值比较喜欢，做工越来越差了。造型设计前卫，颜值高，车灯不够亮，路上总被人欺负，车漆太薄，是日系车的缺点。
内饰比较简单，朴素，丝代步车，对内饰不要抱太多幻想。毕竟布制材料不耐脏，而且看着档次也非常一般，运用了电子手刹，原本就横平竖直的中控规整了，味道大，开了一年多。
空间没得说，快赶上五菱宏光了。储物空间多么丰富也没有，亮点在于灵活多变，空间还算大，满足于家庭需要，第二排空间还算给力，不算拥挤，后备箱空间也凑合，比一般的轿车好许多。
舒适度很好，只是内饰储蓄空间设计太糟糕。胎噪大，引擎噪音也大，悬架太硬，扭力梁非独立悬架，注定舒适性一般，后座靠背的角度太直，长时间坐乘很累人。
对我而言动力反而要求不高。偶尔会出现降档时轻微的顿挫感，关闭ECON模式后此情况消失，1.8手动，因为六速的关系，动力也不错，喜欢的感觉，起步也很好。
驾驶感受还行吧，也没来过再好的车。有大概3%的虚位吧，毕竟是SUV，悬挂太硬，过减速带第二排会弹起，这方面只能说中规中矩，非猛烈驾驶的情况下，支持还是可以的。
结语:
雷诺科雷嘉：起初看上他第一眼就是他的外观特有的家族式脸谱，操控中规中矩，不能比“东瀛宝马”之称的马自达，在这个级别还是可以的。本田缤智：开车久了舒适性有待商榷，动力不错，就是噪音大啊。我给雷诺科雷嘉 86分，本田缤智 91分，本田缤智的各个方面都深得我倾心，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。我承认，雷诺科雷嘉也非常不错，但真正让我感到满意的还是本田缤智。现在很多人都认为本田缤智是个不错的车子，开这辆车会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。对比两款车之后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，16万如何选车？雷诺科雷嘉和本田缤智怎么选？看完你就觉悟了。大家认为怎么样？
