汽车已然不可或缺,刚需性让汽车市场激烈角逐,汽车企业想尽办法生产出各式各样的好车。“移动沙发”日产天籁,多年来深得购车群体好评,无数驾驶者自发为其代言。“国产豪车”红旗H7,其忠实粉丝遍布男女老少。伴随好车的增多,购车者有了更多选择,一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出,正如科雷嘉和观致5。
小韦是圈内有名的车友,为了有面子,借了兄弟的雷诺科雷嘉开了一段时间,现在刚刚提了观致5,现在为止他提车已有4个月,跑了8400公里,那么观致5各方面能力如何?和雷诺科雷嘉的差距在哪里?下面就把时间交给车主。
先开科雷嘉
颜值:颜值不用多说,大气,年轻,新颖。日行灯够酷,后面很敦实,没得说,法国佬的设计的的确有一套,车漆仔细看是有细细的珍珠颗粒,相当漂亮。
内饰简练实用,是我的风格。触感摸着比较舒服,用料也比较实在,环保,多媒体控制台触屏设计,上手无难度,是顶灯设计的不合理,灯泡分散两边即不好看又不亮。
空间只能说是够用,也不需求它多宽敞,够用就行。我身高173厘米,因为是车主,只坐第一排,对于我来看刚刚好,车子置物空间比较少,能多个卡槽什么的就方便多了,1米76空间可以,后尾箱空间较大,有置物伸缩帘。
舒适度还是相当不错的,没有什么胎噪。车子整体舒适性好,车辆行驶过程中音噪较小,悬挂偏舒适,减震成效还算可以吧,乘坐舒适,我的坐骑是布制的透气性比较好,长时间驾驶很舒服。
动力方面因为我只是上下班还有回老家出去玩玩,没有太高的要求。CVT的平顺性,没得说,没有传统AT和双离合的顿挫感,2.0自然吸气,动力对我来说足够了,市内开ECO,加速慢一些。
路感清晰,驾驶感受精准。路感清晰,底盘扎实,转弯指向很清晰,指向准确,没有那种摆动感,松油门会有明显得顿挫感和拖拽感,这点很不爽。
再开观致5
颜值:外表方面:首先外观其实我并不是很满意的。前面大灯不怎么亮,一般,就个人而言针对前脸那大镀铬有点觉得过于夸张,或许还可以优化,总体还是比较喜欢的,只是个人觉得尾部后车灯处理有点小气。
国际大牌的零配件和极简的设计,不是那么惊艳的内饰,极其耐看。考虑到现在出门都使用手机导航的多,这点可以忽略不计,个人相当喜欢观致5的中央控制台设计格调,不花哨,但实用、耐看,新车没有什么味道估计太阳晒几天会更好,也没有杂音。
车内空间大小用着很宽敞,满意。物品随手可放,车内最不缺少的就是储物槽,就怕你的物品不够多呀,我家都是170cm以下,空间足够,第二排足够我家150cm的女儿横着睡觉了,尾箱和储物格都塞不下,又把备胎箱也塞得满满的,他们都没想到这么能装。
车辆的整体舒适度还是不错的。过减速带颠簸强烈,稍有不适,可能是地域问题,天气较冷,后排遇见坑会有很明显得颠簸的感觉,但是一下就过去了。
动力有明显提高,提速没那么闷,如果气油改95那叫一个爽。速度超过40,加速感觉很平顺,1.6T的动力还是有点弱了,只能平缓前行,30码以上随踩随有,驾驶起来爽爽的。
要说操控这是观致5的特长了。特别是过减速带那声音听着很爽,底盘和悬架都特别非凡,方向盘没有虚位,手感适当,感知比较准确,高速稳当,曾跑到150,不漂。
结语:
雷诺科雷嘉:犹如一位仙女,飘然下凡,颜值高,大气,有品位,操控不错,很稳的感觉。观致5:乘客也没有觉得不舒服,带来的动力只能说是够用。我给雷诺科雷嘉 86分,观致5 94分,观致5各方面都能够满足了我的喜好,最让我难忘的是它别具一格的外观。尽管雷诺科雷嘉比起观致5也挺好的,但我还是更中意观致5。现在越来越多的人在开观致5,坐在驾驶位上开这辆观致5会显得自己很有品味,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,只能说谁更适合自己。开完之后,我想表达二个字:都好!那么,开完雷诺科雷嘉,再对比表姐的观致5,车主:谁档次高一开就知道。大家都有何观点?
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