现在的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，用户的心理在不断发生变化。汽车品牌想要取得长远成功，必须实现全面发展。科雷嘉已然成为国内汽车市场主要眷注的一款SUV，它有着大气的外观体验，契合了消费群体把外观当作身份的象征的要求点，正是如此，科雷嘉才能获得今天的成绩。这期分享的是《科雷嘉这台车值得入手吗？它有何成功秘诀？车主说了用车体验》。
本期请到的嘉宾是科雷嘉的车主阳先生，他是我的兄弟，也是一位内行人，他以前开过马自达CX5。参考表弟建议，自己咬紧牙关换了一辆科雷嘉，没选马自达CX5。提车1个月就开了2200公里，为何他如此称赞科雷嘉？科雷嘉比马自达CX5多出什么亮点？驾驶者将用他的所有知识为我们答疑解惑。科雷嘉这台车值得入手吗？它有何成功秘诀？车主说了用车体验。
外观自然是打开购买欲的第一道门，车头设计非常的酷，车体线条特别留顺畅，整体看上去动感十足。前脸设计很有雷诺范，相当锐利，给人以很大的视觉冲击，单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气。车尾布局合理，层次分明，和车头一样霸气，侧面的线条很流畅，突出的轮拱还挺有力量感的。整体而言，这款车很像我的格调，穿上西装文雅，脱下西装显肌肉。
说到内饰的表现，中控位置的彩色屏幕，搭配周围的圆形氛围，颜色匹配和设计构造给人一种豪华的感觉。顶配的内饰算比较良心的，总体感觉也比较有层次，方向盘设计得比较有豪华感，座椅的颜色可选也让车内的感官提高了许多。在许多镀铬装潢条点缀下的车内空间，为客人带来相当不错的设计感和视觉体验。总而言之，科雷嘉的构造规划及品味感特别让我喜爱。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，对比几款车型之后，我最终选择“科雷嘉 2019款 SCe200 CVT智悦周年版”，雷诺给科雷嘉配上了2.0的排量的自然吸气发动机，在开空调的情况下动力也丝毫没有一点点减弱。变速性能上，采用7挡无级变速变速箱，变换挡位特别及时平顺，方向盘操作精准，转弯半径较小，对于新手而言相当好，刹车和油门都特别好用，踏板反应快，还有很多的辅助驾驶功效。底盘特别结实，没有说底盘会出现各种异响之类的问题。
对于空间这点，空间实力无论是同比还是环比，都拥有相当大的特色。科雷嘉的整车尺寸达到了4508*1836*1629mm，前一排的空间布局和利用率是略高的，地板也很平整，都是很舒适很人性化的。科雷嘉的轴距为2645mm，前后排亲戚均可以在自己座位上翘起二郎腿。关于储物空间，中央扶手箱比较深，然后能放的东西也挺多的，后备箱能够装下的东西还是挺多的，反正从来没有担心过空间的问题。
舒适性方面，科雷嘉的乘坐感受在横向比较中表现上乘。迅速通过地势不平的路面时，强大的底盘和悬架，不会让人感受到震动的最直接反馈。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。
在油耗方面，行驶1236公里，科雷嘉的实质油耗为6.5L/百公里。自己加油实际测过，街区大概每公里也就是在7.8L上下，高速最好成绩跑出过5.4L。所以科雷嘉在油耗经济性上还是比较不错，可以让我满意。感谢聆听这期《科雷嘉这台车值得入手吗？它有何成功秘诀？车主说了用车体验》。
科雷嘉之所以能有这样傲人的销量，仅靠外观一项优势并不现实，其在操控、空间、内饰等方面的表现一样杰出，迎合了车友最迫切的需要。因此在其它SUV中，科雷嘉性价比是比较高的。总结以上阐述，在购车群体的资产愈来愈多的今天，汽车的胜利之道便是俘获消费者的芳心，正如科雷嘉。那么对于雷诺力推的这款科雷嘉，各位驾车者都有何见解呢？感谢阅读本期《科雷嘉这台车值得入手吗？它有何成功秘诀？车主说了用车体验》。
作者：每日汽车讯息速递
每日汽车讯息速递 
