科雷嘉提车作业：全款17万提了雷诺科雷嘉，提车210天后，车友说了心里话

大家好，本文将和大家分享《全款17万提了雷诺科雷嘉，提车210天后，车主说了心里话》。

汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，汽车的品质也变得越来越高。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，上市至今好评不断。“豪车代表”保时捷卡宴，其地位已经无法撼动。技术先进性造就车子的五花八门，成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如雷诺科雷嘉。为了贴近实际，专门请来车主王先生，他月薪6100，最近他花了17万入手一辆雷诺科雷嘉，开了210天，究竟是什么原因让他看中了雷诺科雷嘉？下面就请车主上台为我们讲讲他的感受。

外观和内饰

外观耐看，用料能省得果断省了。客观地说，雷诺科雷嘉的外观属于挑不出毛病那种，设计感很强。挺好看，个性，比较小众是我的菜大灯都是LED的，照明效果可以。后雾灯采用了比较立体的造型，看起来很有层次感。内饰真心感觉不错，我主要是和日产逍客比。仪表盘动人，尤其刚进入系统时，动画动感强，显得特高端。大面积软性材料，配合真皮缝线，碳纤维贴纸，赛车平底方向盘。味道和其它车相比，完胜.半年左右，几乎闻不到.。

空间和舒适性

乘客反映比同级别SUV空间大。我身高185，驾驶位正合适，坐后面也刚好。门板储物格和副驾驶的工具箱，空间太小，感觉放不了什么东西。后备箱超级大，一家五口还是大人，出游10天，后备箱都没放满过，超级喜欢后备箱。这个车的舒适性就是购买的理尤其中之一。悬架调校得偏软，过减速带不会很颠。噪音倒是没有太注意，因为现在也没有跑高速，都是在市内转悠，表现不明显。座椅真心舒服，套都不买，要不太对不起真皮座椅。

驾驶感受

，对动力没有特殊要求的话，雷诺科雷嘉的动力绝对够用。推背感较强，加速明显，发动机低吼给力，胎噪过大。比较2.0自吸配CVT，你跟我提加速。开了ECO，起步有点肉，一旦速度起来就好了。车的操控性在suv车型中算比较强的了，车的极限比较高。方向较轻，比前面第一台世嘉方向轻多了。过弯侧倾控制很好，悬架感觉很有韧性，支撑比较到位底盘及。反正我都是D挡直接上，也不怎么费油，就是陡坡的时候引擎盖挡视线。油耗方面，目前还是磨合期也没跑过高速，只是上下班油耗9个左右吧。

总结：全款17万提了雷诺科雷嘉，提车210天后，车主说了心里话。听完车主的分享，我觉得，雷诺科雷嘉能取得今天这样的成绩，外观上比较时尚，和其他车放一起很明显，有个性。内饰80分，比较传统。所以科雷嘉这空间完全是ok了，家用suv空间不担心。个人感觉有点不舒适，有点紧。相比于其它同类车型，雷诺科雷嘉的性价比更高一些。得到消费者认同的雷诺科雷嘉，大家都觉得怎么样呢？

作者：每日车讯速递