现今汽车的研发和生产水平进入了一个高速发展时期，千万“神车”眼花缭乱。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，上市至今好评不断。“销量冠军”大众宝来，其忠实粉丝遍布男女老少。汽车行业越是向前发展，好车种类就越繁多，一辆车要取得成功，就必须有所取舍。正如观致5和科雷嘉。
用车者高先生是我的一位同事，他算得上是老司机，还感受过朋友的观致5，最近以提了一辆雷诺科雷嘉，现在他提车1个月，开了1600公里，那么雷诺科雷嘉都有哪些长处吸引他？观致5与雷诺科雷嘉又有哪些不同的地方？且听驾驶者为大家全面剖析！
先开观致5
颜值：外观越看越耐看，大师出品，不同凡响。很有设计感，漂亮，饱满而厚重，不止一个人说看上去就结实，后灯个性，辨识度高，刷完车车漆锃亮，感觉漆面很厚实，关门声音也很厚重。
内饰简约，尊贵版本也就这样了，看习惯就好。中控样式是一种非常，德系的简约风格，相当大气和厚重，做工用料比较实在，质感很好，味道很小，相当满意。
很人性，处处设计很贴心，空间利用率高，满意。空间还算宽敞，但是据说第二排前后空间并不是特别宽裕，置物空间许多，很大，还有许多非常不错的设计点，车尾箱的空间是很大的，可以装许多东西。
短波路面上，更舒适。满意小声音，空调教果相当好，夏天开3分钟马上降5度的广告不是吹的，悬挂偏运动，不够柔和，过减速带有点生硬，可能调校注重驾驶，座位的包裹性不错，人机这块没地说。
动力适合家用，日常驾驶，不需求太高的话足够用。感觉动力欠佳，毕竟一两吨重的车配备1.6T的发动机有种小马，变换档位速度有点慢，这车不能急，车速到40上下后就比较轻快了，起步有点柔，40以上给多少油加多少速。
夏冬老师说过，驾驶感受是观致的招牌。做个底盘开着，真是感觉太好了，低速行驶方向盘很轻盈，很好掌控，刹车片装有刹车盘，可以有效的防止刹车热衰减。
再开科雷嘉
颜值是选它的第一原因，第一眼就喜欢了，越看越喜欢那种。比较喜欢行车灯，挺个性超大的车标进气格栅不一样的感觉，比较普通，车高只有1610据说是为了风阻系数低才这么设计的，能开启的全景天窗，爽。
内饰简洁沉稳，和外表有一定反差，但也不会看起来老成。很简洁，我就不喜欢复杂的，按键简单排列还可以，最低配，都是布艺的，摸着还可以，没味道是真的，就一个皮料的味道。
空间够用，毕竟我一个人用的。第一排置物空间马马虎虎，缺少了能放些零碎物品的空间，前面第二排都不算很大，当然定位本来就是紧凑型suv，也就不说了，一家人5口座里面很合适，后备箱空间也还是可以。
坐在里面是相当舒服的，堪比自己家里的大沙发。”后来发现后面窗户开了个口子，立马关上，瞬间安静了，悬架偏硬，对路感回馈很清楚，舒适性还不错，真皮座位舒服。
这车的自重是真沉啊，不知道会不会影响动力。掌握滑行速度和油门时机的话，这车还是很乖巧的，自吸发动机加速顺，慢中有劲，超车没问题，起步有点肉，速度上来后提速感还是不错的。
朋友开我车，第一次开都说是很好开。底盘反馈很好，开着很容易上手，低速下方向盘指哪打哪，媳妇也能简单驾驭，油门和刹车的调校都刚刚好，语音体系识别的分辨率也比较高。
结语:
观致5：对外观是相当满意，老婆也是一眼就喜欢上了，操控没的说，很棒。雷诺科雷嘉：舒适性更是没问题的，全车软质内饰，动力非常不错，加速也不错。我给观致5 87分，雷诺科雷嘉 93分，雷诺科雷嘉各方面都能够满足了我的喜好，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。虽说观致5也是一款好车，但我还是喜欢雷诺科雷嘉。当下雷诺科雷嘉的口碑可谓风头正盛，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是四个字：实力相当！那么，16万怎么选？观致5或是雷诺科雷嘉？内行人说了心里话。大家怎么看呢？
