纵观天下,汽车行业正在发生着翻天覆地的变化,千万“豪车”百花争艳。“日产诚意之作”日产奇骏,消费者爱不释手,几乎无差评。“未来之车”奥迪q5l,颇受90后年轻人所青睐。在“神车”不可胜举的今天,一款成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比以外,更要明晰自身的价值定位。正如科雷嘉和wey vv7。
罗先生是圈内的一位好友,他算得上是老司机,还感受过朋友的雷诺科雷嘉,他想开新车,所以买了WEY VV7,"提车5个月就开了11000公里究竟是何原因让他选择了WEY VV7?和雷诺科雷嘉有哪些差距大的地方?接下来就请用车者上台发表用车感言。
先开科雷嘉
外表:确实好,这车外表挺个性,才买它的。另外,不得不说顶配的led灯光体系真是漂亮,喜欢流线性设计,看起来很打眼,能开启的全景天窗,爽。
所有看到雷诺科雷嘉内饰的人,无一例外都赞叹内饰别致。内饰简约不简单,仪表盘可切换主题大爱,用料结实细节处理精细,很有欧洲车的原觉,门上开窗的按键晚上没有灯光,全靠摸,真搞不懂怎么设计。
空间不是这车的优点,和一些中大型SUV没法比。第二排座椅放倒后想装什么装什么,搬过一窝大铁树,枝叶还没冲进驾驶室,后排宽1840,我放了个儿童椅,再坐两个成年人正好不挤,行李箱比较小,比许多紧凑型小车都小,而且还高,有点不如人意。
结合了轿车的舒适性的特征和SUV的设计。行驶中开着舒服,悬挂偏舒适,路感很清晰,隔音好,舒适性较好,包围感很强,全牛皮质感不错,提升挡次,接近于日产天籁“大沙发”。
动力整体够用超车都很给力。cvt加速比较平顺,舍得给油动力超车油门反应还是不错的,横向对比的话,在涡轮横行的世界里,没得比,这点很好,中段很有力量。
操控上还是可以的,目前为止没有发现有什么地方特别的鸡肋。底盘结实,悬架略硬,过减速带咯噔咯噔,调校偏硬,基本是通常说的没有虚位,很轻快,制动制动都不错,雨天抓地力稍差,速度慢点就好了。
再开WEY VV7
颜值:大大的脸,代表我的外观担当。外表肯定差不了不然我们就不会选择了,而且还有灯光很亮气,很标志一样都采用了竖型元素设计,比较有个性,撞的好多漏底漆了,坑坑洼洼。
内饰方面很豪华,看着就很有档次。内饰有高档感,不愧为豪华品牌,工艺精细,用料上乘,内饰的屏幕是真的大,仪表盘也是全液晶的,档次高,就是气味有点大,需要放一些香包进去散一段时间。
空间还是挺大的,设计挺合理。置物空间基本够,放两个手机,两个水杯,还能放点小零食,优势:颜值高、功能全面、价格亲民、乘坐舒适感特别好、安全,空间挺充足的,后备箱面积和开口度都挺大的,放东西很轻松和方便。
这个车的舒适度也是我很看重的。但车辆的滤震有些不够完美,有时候会比较颠簸,隔音也好,车内很安静,这种环境驾驶很舒服,舒适度不错的,车内座椅特别舒服,其他辅助类功效。
我比较喜欢这个车的动力,提速的时候从来没有掉过链子。2.0T挺够用的啊,我比较暴噪,平常超车什么的,只要你舍得踩油门,跑高速的时候也很给力,另外车辆稳定性也好,毕竟整车重。
车子看着大在驾驶感受方面的感觉还挺得心应手的。能有效地过滤掉颠簸感,使整个车的舒适性得到了很大的提高,方向盘低速时很轻,别看这么大的车,女孩子绝对没压力,由于调校问题,油门反应偏慢,需要慢慢去适应。
结语:
雷诺科雷嘉:外观的话,也不能说一见钟情,至少不是吸引我买的主要原因,操控精准,盘子很轻。WEY VV7:vv7都可以给你带来舒适的感觉,动力充沛,提速快,超车无忧。我给雷诺科雷嘉 89分,WEY VV7 92分,我很喜欢WEY VV7这样的一台车,尤其是外表的凌厉真的让我倾心。不可否认,雷诺科雷嘉的表现也非常突出,不过我还是觉得选择WEY VV7更适合我。身边有很多同学都在考虑这款车,越来越多的人认可WEY VV7这款车,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,关键是能满足自己的需求。在真正拥有它后,我觉得可以用九个字表达:庆幸自己当初的选择!那么,18万如何抉择?雷诺科雷嘉、WEY VV7谁更值得?读完你就知道了。大家觉得是一辆好车吗?
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