当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界猛烈角逐，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。“商务标杆”大众迈腾，多年来一直深受购车者喜爱。“动力王”凯迪拉克xt4，懂车之人纷纷为其买单。生产技能让汽车都有不一样的优势，一款成功的汽车除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如丰田c-hr和科雷嘉。
今天我们请到修车师傅罗先生，家里有一辆丰田CHR，前些日子，他又换了雷诺科雷嘉，，目前提车4个月，已经开了10000公里，那么雷诺科雷嘉值得入手吗？综合性价比和丰田CHR相较到底怎么样？请让车主给我们全面剖析！
先开丰田C-HR
CHR的外表很好看。正面感觉宽扁，超级帅气，前脸很饱满搭配上这修长得大灯，很是有精神的感觉，加一个侧裙的镀铬装束条可能会更好，准备装踏板。
这个车的内饰设计简约而不简单。材质触感上等，其他就相对简约一些，7英寸的中控液晶屏使用悬浮式设计，很适合现在的设计潮流，新车稍微有点异味，放置除味剂有个半月就可以了。
我爸总座车，他也感觉这车挺好，坐着舒服空间足够了。腿部、头顶空间，都觉得比较宽敞，不沉闷，置物空间的的确不算大，但是日常应用还是足够的，车尾箱的空间一般，但是满足我日常的使用，所以车尾箱的表现正常。
舒适度倒是还算行吧。空调教果也很到位，总体而言舒适性可以给满分，经过坑洼道路的时候颠簸很小，驾驶起来比较扎实，座位坐上去有点小弹性，软软的有点舒服。
动力方面因为就是家用不求太刺激，够用够顺畅就可以的。动力方面，他这个发动机不错，动力比较强劲有力，有推背感，油门感很赞，相当跟脚，我们每周都要回老家，开一段高速。
操控性好是这款车的最大亮点，驾驶乐趣极强。自适应巡航就很好用，有倒车影像，倒车方便许多，它的方向盘很轻，就算是新手也可以把它轻松驾驭，日常驾驶也能很听从指挥，包括制动、提速、过弯等各个机构。
再开科雷嘉
颜值：最喜欢的就是它的外观。但是雷诺科雷嘉射灯式设计者内嵌的，举例说副驾驶打开头顶的射灯，侧面圆润，像个张胖子，结尾处的小跷臀，很动感，提升整车造型的高级感，就只是掉了点漆，人家的合资车保险杠凹陷。
内饰中规中矩，至少看多了没有4008腻，不花里胡哨的，简洁明了，委婉大方。多媒体控制台板面触摸有时会没反应，4S说要去升级，等有时间了在去，前后门材料居然不一样，前门软的，后门硬塑料，中控有时候有杂音，但是不知道是哪里在响。
空间还不错，正常用没问题。门板置物格和副驾驶的工具箱，空间太小，感觉放不了什么东西，但是就当前使用的情况看，一家五口出行，只要不野营，一般旅游得行李是能装下的，后一排空间不够，后备箱还可以。
舒适性在SUV里算好的了。舒适，安静，音响效果不错，兼有日产的沙发功力，但悬架调教比较偏欧系，所以回弹很迅速，前排座椅软硬适中，包裹性很好，驾驶位有腰部支撑。
动力输出强劲，提速快，后劲充足，使用空调后有所减弱。加速一般，变速系统保护，不会像日产逍客那样的推背，引擎噪音控制的也很好，但是欠缺些驾驶激情，动力不错，起步动力足。
其余的都很好要相信法系车的驾驶，那是真的好开。底盘最低20，作为城镇suv够用了，悬挂这个我还真的不太懂，下弯路很长，别的车辆都要停下来，我家嘉嘉就没有问题，高速拐弯悬挂支撑给力，毕竟继承了雷诺和日产的精髓。
结语:
丰田CHR：外观我就不用多说了，美得冒泡了，都是一些我喜欢的操控，开车真是一把技术活。雷诺科雷嘉：4.舒适性和空间方面，虽然比逍客长，没有显得比逍客宽敞很多，这套动力组合很常见，逍客、奇俊、天籁上都有。我给丰田CHR 89分，雷诺科雷嘉 94分，我非常喜欢雷诺科雷嘉这款车，尤其是它可靠的质量和安全性。纵使丰田CHR也有很多强势的地方，但还是雷诺科雷嘉深得我的喜欢。当下雷诺科雷嘉的口碑可谓风头正盛，我认为它确实是有档次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过之后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！那么，16万预算，丰田CHR和雷诺科雷嘉车主会选谁，车主：都挺好。各位有什么见解呢？
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